DAISUKE抜ける…新エースは涌井当確？

遂に、決まってしまいました。
ボストン・レッドソックスとの契約が…。
6年契約で総額5200万ドル（約60億8400万円）
松坂大輔投手の契約金額です。
西武ライオンズ…そして日本球界のエースは遂に
メジャーリーグに行ってしまうことになってしまいました。
2004年・12年ぶりの日本一、今春のWBC優勝を手にした
球界屈指の名投手は遂に日本代表のMLB投手なってしまったのです。
で、肝心の西武のエースは誰か？
ベテラン西口？若手の涌井？
まぁ西口投手は松坂入団前から常にエース格としてリードしてきました。
そして昨シーズンはリーグ2位の17勝をあげました。
涌井投手は今シーズン12勝をあげ球団内で2位の勝利数を上げました。
で、肝心の松坂投手が抜けてその試合が仮にも負け試合となった場合63勝81敗2分となってしまい、4位になってしまいます。
これは極端な例ですが、少なくともこの8年間よりは相当厳しいポストシーズンを狙えるか否かの戦いになる可能性も出てくるかもしれません。
まぁそこは選手とファンがどれだけがんばるかでしょうが…。
私ももちろん応援します。
田中投手を手にした楽天はどれだけ強くなれるかも気になります。
新たな時代となる来季パ・リーグはいろいろと面白いかもしれませんね。

12.26新たな歴史

2006年12月26日5時10分。
新たな時代が始まります。
そう、いわずと知れた中央（快速）線で実に27年ぶりに新車が営業運転を始めます。
そう、E233系です。
2日に試乗会を見に行きましたが、人気車両となることを確信いたしました。
トレインチャンネル等もありますし、女性にも優しい車両とのことです。
平日朝ラッシュ時に行っている、女性専用車両として利用されている1号車のつり革はほかの車両より50mm低位置化さてりるとのことです。
私としては、画像で表示したドア！！
やっぱり今までの車両と比べて一番差を感じたのは長方形になったことでしょう。
まだ車内に入ったことがないのでなんともいえないのですが、期待通りの車両だと思います。
年始には乗ってみたいと思いますし…。
やっぱり乗らなければなんともいえない部分がありますので、年明け早々にでも乗りに行ってみたいと思います。

満を持して登場

ついに、待っていた車両と会うことができました。
E233系。－中央線の新車です。
昨年の、鉄道フェスティバル間際にＪＲが発表してはや1年。
9月ごろには第1編成となるM43編成が完成し、ネット上に画像が流れておりました。
しかし、実物を見よう見ようと思いながらもなかなか見れず今日という日が来てしまいました。
本来、今日行くはずでしたが一時中止をしておりました。
ほかの用事があったのですが予定よりはるかに繰上げでの終了となってちょうど八王子駅に戻ってくるタイミングとあったので行ってみました。
私は15時10分頃に八王子駅に着いたのですが、すでに復路の到着待ちをしている人が30人前後おり、私はホームの7号車あたりで構えておりました。
そして15時17分ついにE233系が相模湖駅から到着。
やはり、数多くのフラッシュを浴びお披露目会となりました。
（先月11日の抽選での豊田電車区の一般公開が初公開でした）
1500名の幸運な方々を除いてはこの試乗会が運用が発表されており、一般の目に触れることは初だと思います。
実際、よしみき第72感（旧：よっちゃんイカ）さんも一緒に来る予定でしたが、中止となっていたので本当に見ることができてよかったです。
年末から本運用につくようですが、年が明け次第のりにいければと思います。
トレインチャンネルがついておりますが、これは本当に中央線では使えるかと思います。
少し早いですが、JR東日本からクリスマスプレゼントをもらった感じもします。