大改正!!3.18
東武鉄道がJR線との直通開始を機に大改正を行うこととなりました。
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通は現行に比べて5割ましの平日212本(上下線)・土休日198本(上下線)まで増発します。
毎時6本10分間隔での運転となるので、乗り逃した場合も10分待てばすぐに乗れると言うことでしょう。
また、伊勢崎線では東武動物公園駅までしか運転をしていなかった半蔵門線直通列車は久喜駅まで運転区間を延ばし久喜で館林・太田方面との接続を図ります。
また、運転種別の一身が行われます。現行通勤準急は「急行」に区間準急は「準急」になり、現行の曳舟・北千住ノンストップは継続されます。
そして、登山・ウォーキング客に痛いのが「快速」の事実上の格下げでしょう。現行「スペーシア」の保管列車としての格付けにあるのですが今回のダイヤ改正により快速は平日の下り4本・上り2本を除き全てが種別は「区間快速」に格下げされ、この区間快速は伊勢崎線に接続する東武動物公園駅からは各駅停車となってしまうので改正後のなくなる区間準急の補完的な列車となるようです。
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通は現行に比べて5割ましの平日212本(上下線)・土休日198本(上下線)まで増発します。
毎時6本10分間隔での運転となるので、乗り逃した場合も10分待てばすぐに乗れると言うことでしょう。
また、伊勢崎線では東武動物公園駅までしか運転をしていなかった半蔵門線直通列車は久喜駅まで運転区間を延ばし久喜で館林・太田方面との接続を図ります。
また、運転種別の一身が行われます。現行通勤準急は「急行」に区間準急は「準急」になり、現行の曳舟・北千住ノンストップは継続されます。
そして、登山・ウォーキング客に痛いのが「快速」の事実上の格下げでしょう。現行「スペーシア」の保管列車としての格付けにあるのですが今回のダイヤ改正により快速は平日の下り4本・上り2本を除き全てが種別は「区間快速」に格下げされ、この区間快速は伊勢崎線に接続する東武動物公園駅からは各駅停車となってしまうので改正後のなくなる区間準急の補完的な列車となるようです。