鉄としての故郷

もう見れなくなるということを実感した6月下旬から3ヵ月も過ぎてしまいましたが、漸く解体間際で今日中央線国立駅を見ることができました。
高校2年にあがるときまで、ずっと生活の片隅にあった国立駅。
中央線国立駅、中央線・青梅線・南武線立川駅、南武線西国立駅この3つの駅が当初すんでいたときに使っていた3駅でしたが、7割程度は国立駅での乗り降りで高1のときも国立駅からの定期券でした。
もちろん、私がその3駅の中間地点に住んでいた頃から沿線では高架化の大きな看板が掲げられ沿線自治体で推進をしていたものです。
90年代末から00年代前半にかけて中央線は人身事故が多く、中でもこの国立・立川間は頻繁に発生していました。
国立駅舎は南口にあるのですが、駅を中心にセンター・南西方向・南東方向・東西に5つの道が広がりその道と道を結ぶように街が形成されておりとてもきれいな街づくりの街です。
駅を中心に町を形成された国立、その国立の顔と言うべき国立駅南口駅舎がなくなることは非常に残念ですが、高架化完成の際に新駅舎を建設するときも取り壊されてしまう駅舎の名残を少しでもよいので残してほしいものです。