近郊区間全区間グリーン運転化

前列車禁煙改正が遂に日取りが決まりました。
2007年3月18日昨年と同じ日取りになりました。
公式のメインはやはり上野発着E531系化（グリーン車連結）ですが、
私は南武線10分間隔・山手線運転本数２５本化（ラッシュ時/時・外回り）普及本町行き増発とE233投入（年度内230両）があげられてると思います。
E233系は保安装置が二重化されておりますので、バックアップを使うことにより運転見合わせが少なくなると思われます。また、フルカラーLED行き先表示器により運転系統が明確にわかるようになると思われます。
そして、海浜幕張駅の特急列車の停車数が倍増。これは改正よりも改悪なのかもしれないですね。いっそりんかい線でも経由して新宿発着してほしいものですが、その場合は湘南新宿ライン・埼京線との兼ね合いもあるので難しいでしょうが。
南武線10分間隔にはかなり好感を覚えます。やはり、列車本数が少ない路線としての意識が私自身の中にあるので1時間1本増えるだけでも相当好感をもてます。
仙台空港鉄道開業に伴う、直通運転開始ですが東北初の空港鉄道の開業ということとなります（花巻空港駅を除く・この駅よりも花巻空港へは花巻駅より路線バスが便利）。
鉄道・自動車が圧倒的に強い仙台エリアですがどれだけ需要があるかは気になります。