雨で帰れないーと記事に投稿したら雨が止みました。
天気にも馬鹿にされてるエドです（笑）
まるでマーフィーの法則だな！
民主党のマニフェストで高速道路無料化について、最近は反対意見ばかりが報道されています。
報道によると国民も半数以上の人が反対しているといいます。
（個人的には作られた数字と思っています）
民主党のマニフェストで高速道路は無料化すると言っていて、それを納得して民主党を選んだわけですよね。
民主党を選んで、その政策は反対と言うのもおかしいような気がします。
個人的には高速道路無料化は賛成です。
だって、無料になることはいいことじゃないですか。
それよりも、無料化により物流会社がコストを下げて、販売金額に反映してくれればいいですけど、それをしない気がするので、その場合の物流会社の丸儲けのほうが問題だと思います。
高速道路の無料化と言っても、首都高速・阪神高速は無料にしないし、東名や中央などの主要高速道路は何年先になるかわかりません。
まず地方の動物専用の高速道路が無料になるだけでしょうから、実態は変わらない気がします。
ＥＴＣは当分活躍するでしょう。
ということは物流コストも当分変わらないから、何の変化もないということで、これだけ騒ぐ必要はないのでは・・・
有料道路はその建設費が回収すれば無料化するというのが前提だと思います。
（色んな仕組みがあるので詳細は別かもしれませんけど）
関東で言えば伊豆や箱根の有料道路は昔と比べればずいぶん減りました。
もともと有料道路が無料化された道路はたくさんあります。
無料化反対の人は、なぜ反対しなかったのでしょうか？
高速道路も本来は無料化するもののはずです。
ただ、回収が終わりそうになると、他の道路を作って借金を増やして無料化してないだけですよね。
高速道路を使わない人も税金を負担するといいますけど、自動車税や揮発税など車を使用してる人から徴収する税金でまかなえるはずだと思います。
車を持っていないといっても、大概のものは高速を使って運ばれてきますので、物流コストに反映されていますので間接的には負担していると思っています。
渋滞するとかＣＯ２が増えるともいいますけど、平日に普段車を使わない人が急に車を使うとは思いません。
総体的な車の使用量は変わらないと思います。
今のように土日だけ割引だから土日に集中するだけではないでしょうか？
高速であれば、信号待ちや一時停止も無いので燃費もよくなるので排ガスもへるはずです。
まあ、どっちにしろ全面的にいきなり無料化になるのでないので、そんなに大騒ぎすることは無いと思います。
せめて、物流の黒ナンバーは首都高速も含めて全面的に無料にすれば物流コストの削減で、物価が安くなるので、まずそこからして欲しいと思います。
本来、無料化されるべきがされてないだけで、無料化にするという考えが違う気がします。
（間違った認識があるかもしれませんけど・・・）
尚、これは個人的に思ってることを書いただけですので、反対の人を説得する気もありませんし、無料化反対の人と議論する気はありませんので、あしからず。