またまたブログ書くのをサボってました。
サボっているというより書きたくても書けないネタの仕込み中
でもありメルマガやブログにて情報発信の上手な方、ほんと
尊敬します。
そういえば昨日１８日の日経新聞のある記事の中に、私のコメント
が紹介されてました。
ソーシャルトレンディングの金融機能を活用した、飲食店向けの
支援サービスについてです。
昨年春からサービスインした店舗オープン支援サービスの中で
飲食店のオープン時の資金面をサポートをする新規店舗オープン
サポートの紹介です。
http://www.win-portal.jp/service/business/
なかなか飲食店向けのファイナンスが付かない時代で、このような
新しいファイナンスサポート、それもソーシャルトレンディングを利用
した仕組みは、日本でも初のモデルでありお陰さまで順調に案件も
増えていますが、まだまだ与信管理の問題など難しい面も多く新規
問い合わせには、すべて答えられない状況ですが、このような新しい
仕組みを作り出し運用ができている事は、色々な面でプラスとして
広がっています。もちろん気苦労も多いのも事実です。
元々の本業が物流人材業でありそこから中堅飲食チェーン向けの
購買機能としての一括帳合物流サービスを開始してから約３年半
たちますが、気がつくとその事業部は２０億を越える事業部として
育っています。４月からの来期は、事業部として３０億近くの数字
は見込めていますが、まさかここまで大きくなるとは誰も思ってい
なかったと思います。それも昨年からはファイナンス支援事業まで
はじめることにもなり今年からまた新しいファイナンスサービスも
準備しています。
そんな一見こんな不景気の中で売上規模がどんどん大きくなるの
は外部から見れば良く見えますが、社長である私も役員も社員全員
誰も喜べていない思いでいるのは、やはり本業である物流人材の
売上規模が、どうしてもリーマンショック以前のレベルに戻せてい
ない歯がゆい気持ちが全員持っているからです。
やはり本業の物流人材の売上が戻って欲しい。
ドライバーさんが沢山集まり人手不足で困っているお客様に
ドライバーを提供してあげたい。
今一番望むのは社員全員そこなんです。
もちろん本業が一番儲かります。フード事業は、商社と同じ機能で
すので売上は大きくても粗利は低いのです。その分人も少なくＩＴ化
されてますので効率はいいのですが、まだまだの利益構造です。
以前も書きましたが、リーマンショック以前と比べて粗利ですが
２億の利益が吹き飛んでいます。２億の利益がなくなるって、当社
クラスの会社で考えればありえない数字です。でもこれは当社だ
けでなく派遣業界の現実なんですね。苦しいながら当社はなんとか
生き残りましたが、まわりを見ると大手も中堅も小さなところも派遣
会社は衰退なり大手に吸収されるなりして、相当数が消えていきま
した。物流業界も同じです。それほど日本経済の衰退で下請け産業
は大きく影響を受けてきました。
それが昨年夏ごろから人手不足が始まり派遣会社も物流会社も案件
数は増えていますが、問題は人がまったく集まらない現実問題です。
当社も宅配部門の軽ワゴンドライバーの人手不足や、２ｔロングのいわ
ゆる中型免許の必要なドライバー不足で本当に困っております。
一番景気のいい時代の人手不足より今の３Ｋ分野の人手不足は深刻
です。本当に困っています。
今年は、本業回帰として物流人材に力を入れてますが、郡山支店から
中京エリアまで毎週募集をかけドライバーや構内作業員の募集して
いますが、今年に入り特に２月に入り反響は驚くほど悪い状態が続いて
います。広告予算も大幅に増やしていますが、なんとか１人でも多くの
人を採用してお客様に提供したいところです。それが当社の一番望む
事であり社員全員が、早くもとの売上規模に戻りたいと強く思っています。
もちろん社長ですから従来のビジネスに変る新しい事業も計画しています
が、新規事業はパワーも時間も人もお金も必要です。今そこに力を入れる
べきなのか、本業に力を入れる部分なのか、儲けるために何をすれば
いいのか日々頭を悩ましていますが、商売って本当に難しいと思います。
でもまだ当社は恵まれています。
素晴らしいお客様に恵まれ多くの支援者に支援され社員も誰も辞めること
なく働いて頂いている事って、社長として感謝しなければならないと思います。
儲ける力＝社長の力でもあるので、これは私がもがき苦しみながら稼ぐ仕組
み作り出すしかないと思っています。
まずが１人でも多くのドライバーさんを採用する事、今当社の一番の優先
順位はこれだと思いますので、ご応募お待ちしております。