お~10日振りの更新ですよ


まずはお仕事の話、16日から大根の収穫が始まりました。

今年は春先が天候不順でどうなるかと思いましたが、いざ収穫が始まってみると、例年通りの良い出来で、2Lサイズの物を多く収穫してます。

収穫は朝穫りが基本なので、朝7時からの仕事が3週間程続きます。


で、ラジコンの話、FRドリは相変わらず煮詰まってますwらってもうどうしていいのかわかんらいらもーん

ケツカキのほうは、単走なら最近安定してカウンター当てたまま走らせ続けるようになってきているから、追走の練習もぼちぼち始めようかと…自分がプレッシャーでクルンしなきゃけっこういけそうなんだけどねダウン


今日は市場が休みで、自分も休みを貰えたので、これからマッチ模型店に出撃しますよ!

シビックボディにしてから、まだたいして経ってないのにニューボディ買っちゃいました!

物は、HPIのフォードマスタングGT-R!


塗料は今回もファスカラーをチョイス

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ボディカラーは今回はキャンディーカラーにチャレンジすることにしたから、1層目にクリアパープル、2層目にラメラベンダーをサッと効かせて、3層目にタミヤのブライトシルバーでギラギラにして、タミヤの黒で裏打ちで完成する予定!


では、いつもどうりにボディを洗浄して、ウィンドウをマスキングシールを貼って

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塗装開始!

エアブラシを使ってクリアパープルを吹いていきます。

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…あれ?なんか透けてし濃いーよ??

どうやらファスのクリアパープルは余り透けないご様子ダウンタミヤのクリアと同等と想像してたから、いきなり計画が頓挫してしまたorz

かすかな希望に賭けてラメラベンダーを吹いてみるも、やっぱり透けてないから全然ダメ!


仕方がないから一旦、メラニンスポンジを使いながらクリアパープルを洗い流して(実は先に一回失敗して洗ってるから2回目の再洗浄w)、塗装計画の練り直し

どうせ透けないなら普通のパープルとして使うしかないから、1層目はクリアパープル自体にラメラベンダーを入れて、2層目にブライトシルバー、黒で裏打ちすることに


この後は、フツーに塗装したけど、やり直したことで気が焦ってしまったからか、ドライヤーでの乾燥が足りなくて、ちょこっと強く触っただけでグズグズになってしまたorz


もう今回は大失敗と諦めて、ちょっと手直ししただけで、完成させてしまいました。


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次作る時は、今回の失敗を踏まえてもっと上手く作るぞ!

まずはFRドリフトから、5/25日から変更した物は、フロントをユニバからスクエアのM-03M、04用リアアクスルシャフトに

ユニバだと多少なりとも転がり抵抗になってるから、完全フリーにしてフロントロックからのスピンを誘発しないように


モーターをダートチューンからイーグルのクローラー用(?)55Tのモーターに

ダートチューンでもフルスロットルで12000回転以上は回ってるはずで、実車だととんでもなく回ってることになるから、イーグルの55Tだと7.2vで7000回転程で、今使ってるLi-Feなら6.6vだから更に回転数が下がる(はず?)から、より実車に近づくはず(根拠なしw)


あと、タイヤはスピードワークスのドリフトキングカーペット(ポリカ)をフロントに、typeⅢ(ハード)をリアに


で、日曜日にテストした結果は…モーターはトルクがあるから回転数が低くてもグイグイ前に進んで、今までスピンしてしまってた状態になってもゆっくりケツが回って、ドリフト状態に持っていけそう…なんだけど今度はケツが継続的に滑らず、無理にアクセルを煽ると再びスピンしてしまうダウン


それでも今までの中では一番扱いやすく、練習次第ではかなりイイとこまでデキるようになりそう!

あとは、重りを載せずにやってこれだから、重りを積んだらどうなるか試すぐらいでほぼベース車両は完成かな?