イイカンジ

今日はお休みだったので、午前中はチタンコートダンパーシャフトとTRFのＯリング、ついでにダンパーオイルも交換をして（千奈美にフロント700番リア600番）午後からマッチ模型店に出撃！

店に着くと豪華なメンツが走行中、自分も素早くコースイン！
コースには常に３～６台が走行して、抜きつ抜かれつのチキチキ状態


自分も今日は乗れてるカンジで１パック目を走り終わり、２パック目は久々のFMC機で走り出して少ししたら…あれ？なんかヘン？

一旦止めて見てみると、左リアのユニバのシャフトがイモネジが緩んだことで脱落して空回りしてやんの

素早くマッチさんに直して貰い（毎度毎度スンマセンm(_ _;)m）、再び走り出すとフロント周りから異音が…流石にバラして見ないといけない場所だし、時間が勿体無いから、再びLRP機にチェンジ！


３パック目４パック目と順調に走り、途中でマッチさんと追走出来たり（自分がプレッシャーに負けて１周も出来ずにクルっとしちゃったけどw）

５パック目途中で自分がバテてしまいギブアップして、マッチさんとケッスンさんの追走練習を見学してました。







画像は先行マッチさん、後追いケッスンさんです。

残念無念 orz

今日から人参スグりの作業が始まりました。

人参は種を４粒蒔きしてて、発芽した中から一本にしていくのですが…ま～こまい！油断してると２本あるのに気付かないぐらいw

ただ、昼からは風が強くて仕事が出来なくなったので、マッチ模型店に行く…つもりが昼寝してしまって起きたら夕方６時とかw

仕方がないから、昨日買ってきたスピードパッションのモーターヒートシンクの取り付けを始めました。


アッパーデッキ→ギアカバー→モーター→モーターヒートシンクと取り外して、スピードパッションの方を取り付けてシャーシに戻してみると…あれ？スクエアのセンターワンウェイシャフトと干渉してる？

もうキャナーリ嫌な予感のみだったけど、そのまま組んでいくと…やっぱりアッパーデッキが付かないのよorz





判りづらいけど、もろtypeEのアッパーデッキにぶつかってて、取り付けるにはアッパーデッキをカットするか、取り外すしか無いと…

もう、げんなりしてしまったので、ヒートシンクは元のタミヤのに戻して組み直し（結局、ただバラしただけ）、仕方がないからイーグルのファンはシャーシに穴を開けて直付け加工して取り付けました。（投げやりな加工だから走らせたらとれるかもw）

まっ、とりあえずとはいえ、ファンは付けたので明日試して大丈夫ならこのままでいいか！(ｲｲﾉｶﾖ!)

2010/05/02

今日も昨日に引き続き、トンネルの直しをしてました。

終わる頃には身体がガタガタ

普段ならそのままマッチ模型店に行くのですが、流石に汗だくな上に体はドロドロなので、一旦家に帰ってシャワーを浴びてからお店に出掛けたので、着いたのは閉店間際

素早く、アジャスタブルアッパーアームとスピードパッションのモーターヒートシンクとイーグルのファンを岡井上げ

アッパーアームはこの前加工したのがビミョーに納得していないので、再度加工し直す為に購入

イーグルのファンは、DFｰ03から移設したのがお亡くなりになったので、これからの季節無いと厳しいだろうと思って

ついでに簡単にファンを取り付けられるようにスピードパッションのモーターヒートシンクも、これは取り付け位置が選べていざとなれば多ファン化とかも出来る優れものなのです。

これらを次の休みまでにはLRP機に搭載する予定…出来るかな～？w