今日、横浜に散歩に行った際にJEEPのディーラーがあったので、以前から気になっていたCOMMANDERの試乗をした。以下、感想をメモする。
・運転フィーリングは欧州車に近く、ハンドリングの反応・サスペンションの固さ等は、知らないで乗ったら恐らく欧州車と思ってしまうくらい差がなかった。
・サイズ感はベスト。車幅1860というのは日本の道路事情にマッチしている。XC60は1910あるので、車の大きさを時々感じる時がある。
・エンジンはディーゼル2000ccで、パワーは他メーカーの2000ccクラスと変わらないと思う。ただ、XC60は振動対策等をもっと丁寧にやっているのか、きめ細やかさという点では、XC60が圧倒的に格上だった。勿論、XC60を体験していなければ、特に違和感を感じないかもしれないが、比べるとXC60のほうがワンランク以上の車両だということがわかる。これがDセグメントとCセグメントの違いなのかもしれない。
・運転支援はレーンキープ、ACC、バックカメラ、360度モニター、ブラインドスポットモニター等、全部標準装備で問題ないと思う。ただし、VOLVOのようなパイロットアシストは装備されないため、車が勝手にハンドリングまではしてくれない。ここは長距離を運転する際には違いとして大きい。VOLVOのパイロットアシストを含む危険予測機能は相当優れていると思われる。
・内装はプラスティックパーツが多い気もしたが、レザーシートやインパネの周りを見ると上質感はあると思った。ただし、ウィンカーレバーがチャチな点や、メータパネルのデザインがあまり格好良くない等の細かい部分での良くない点はあったが大きな問題ではないと思う。
・シートアレンジは秀逸で、3列シートをうまく使えば色々な形でドライブやアウトドアが楽しめる仕様になっていた。2,3列目ともリクライニングも十分で、他メーカーでここまでリクライニングするのはハリアーくらいかなと思う。3列目を格納した状態だと、トランクスペースはかなり大きく、奥行きはXC60よりある気がした。幅はXC60のほうが勝っているが、奥行きのほうがトランクは欲しいところだ。
総合的には、COMMANDERはかなり商品性が高いと思った。XC60を購入前ならば恐らくこれを買っていたかもしれないと思う。ただ、これまで乗ってきたX1、X2の延長であればCOMMANDERを文句なしに購入を決めていたと思うが、DセグメントSUVをXC60で経験した上では、やはりクラス相応の車両なのかと思う部分はあった。評論家がよく言う振動処理というのが車のレベルでかなり異なるという点と、それが車両価格に大きく影響している点がよく理解できた。ただ、その振動問題もパワートレインであるエンジンが要因の一定割合を占めているとすれば、今後、EV等のモータ駆動が前提となると、値段の高いエンジン車が振動が少ないということには必ずしもならない気がする。
EVについては最初はエンジン駆動がモーター駆動に変わるだけだと思っていたが、エンジンを前提にする車作りとモーター駆動を前提にする車作りは大きくことなると五味評論家が言っている意味が今は理解できる。車の制御方法が全く異なってくるため、エンジン車でのノウハウは、EVではあまり役に立たなくなってくる。そういう意味では、足許は、HEVで先端を行くメーカーの車を買うのが適当なのかもしれない。