今日、現場で緊急事態発生
いま施工中の現場、とある大手電機メーカーさんの建物なのですが、じつは隣に他社ゼネコンでもう一つ建設中なんです。
「隣」といっても、同じ企業の敷地内。
そんなところで、俗にスーパーゼネコンと呼ばれる建設会社が同時進行。
で、今日その「もう一つの現場」に労働基準監督署の抜き打ち査察が入りました
現場では安全に関するたくさんの「法令」があり、またそのほかにも多くの「規則」があります。
そのような「法令･規則」がきちんと守られているか
また、実際の現場に潜んでいる危険が見落とされていないか・・・などを、監督官が実際に現場を訪れて検分します。
まあぶっちゃけた話、どんな現場にも多少の規則違反はあるんです。
というか、規則どおりにしてたら出来ない作業もあるんです。
違反が認められれば是正勧告や、最悪工事中止命令という事態もありえます。
そんなわけで、労働基準監督署の査察というのは、現場にとっては一大事なんです。
「隣の現場」に査察が入ったと云うことはウチの現場も丸見えなワケで、ひょっとしたらついでに見ていこうかなんてことも考えられ・・・
こんな場合の常套手段は・・・・
作業中止
午後２時半頃に「中止」となり、解除されたのは４時半過ぎ
一旦片付けた材料や道具をまた段度っても・・・ねえ・・・
ということで、今日は半日つぶれちゃった
まあ、監督官庁には逆らえないものですよ
それじゃ、先日の旅の続き。
高崎駅でお昼ご飯を買って、いよいよ「大前」行き列車に
▲この駅弁たちも目的のひとつ（二つ?）
どっちも食べたかった駅弁。
「どっちにしようかな？」と考えるのは普通の人。
ワタシはとーぜん
両方食べゆー
高崎発車時点ではけっこう混んでいるので、ご飯はちょっとガマン
▲JR四国っぽい水色のラインで「いの」。高知県か？
ここから「土電」に乗るか、山を越えて西条に向かうか・・・・なーんてね
大勢の乗客は「渋川」で下車する人が多く、車内はすっかりローカル線っぽくなりました。
渋川を出て、まもなく線路は左にカーブし「上越線」と離れていきます。
それじゃ
ということで、楽しいお昼ご飯ターイム
▲コレは初めて食べる
高崎名物のだるま弁当
特徴のある容器は、食べた後「貯金箱」にもできます
▲地元の食材がふんだんに使われていました
コンニャクにシイタケ、タケノコなどなど「山の幸」がたくさんのお弁当
容器が普通だったとしても、充分に美味しい弁当でした
そして続けざまに・・・
▲高崎でも売ってます
駅弁界の巨匠、横川駅名物おぎのやの峠のかま飯
ワタシ的には、コレを食わずして「駅弁」を語る無かれというほどの名品
▲ホントに美味しいよ
ホントなら「横川駅」で買うべきなんだろうけど、それを言ってたらおそらく「おぎのや」さんが立ち行かなくなってしまう・・・
なんて難しいことは抜きにして、せっかく美味しい駅弁があるんだから食べなきゃ損でしょ
遠くの山を眺めながら、ボックスシートで駅弁食べて・・・・
しあわせだねぇ・・・
両側の山が迫ってきてやがて谷間を進むようになり、「岩島」を越えてトンネルをひとつ抜け・・・・
一瞬瞬きのような影。
それが日本でいちばん短い鉄道トンネルの樽沢トンネル
▲昨日と同じ動画です
全長わずか７．２mのトンネル、気づかない人もいるでしょうね
そしてこの後、周囲の雰囲気に変化が現れはじめました。
国会でも大騒動となったお話の舞台は、こんな山奥にありました。
つづく・・・・
いま施工中の現場、とある大手電機メーカーさんの建物なのですが、じつは隣に他社ゼネコンでもう一つ建設中なんです。
「隣」といっても、同じ企業の敷地内。
そんなところで、俗にスーパーゼネコンと呼ばれる建設会社が同時進行。
で、今日その「もう一つの現場」に労働基準監督署の抜き打ち査察が入りました
現場では安全に関するたくさんの「法令」があり、またそのほかにも多くの「規則」があります。
そのような「法令･規則」がきちんと守られているか
また、実際の現場に潜んでいる危険が見落とされていないか・・・などを、監督官が実際に現場を訪れて検分します。まあぶっちゃけた話、どんな現場にも多少の規則違反はあるんです。
というか、規則どおりにしてたら出来ない作業もあるんです。
違反が認められれば是正勧告や、最悪工事中止命令という事態もありえます。
そんなわけで、労働基準監督署の査察というのは、現場にとっては一大事なんです。
「隣の現場」に査察が入ったと云うことはウチの現場も丸見えなワケで、ひょっとしたらついでに見ていこうかなんてことも考えられ・・・
こんな場合の常套手段は・・・・
作業中止
午後２時半頃に「中止」となり、解除されたのは４時半過ぎ
一旦片付けた材料や道具をまた段度っても・・・ねえ・・・
ということで、今日は半日つぶれちゃった
まあ、監督官庁には逆らえないものですよ
それじゃ、先日の旅の続き。
高崎駅でお昼ご飯を買って、いよいよ「大前」行き列車に
▲この駅弁たちも目的のひとつ（二つ?）
どっちも食べたかった駅弁。
「どっちにしようかな？」と考えるのは普通の人。
ワタシはとーぜん
両方食べゆー高崎発車時点ではけっこう混んでいるので、ご飯はちょっとガマン
▲JR四国っぽい水色のラインで「いの」。高知県か？
ここから「土電」に乗るか、山を越えて西条に向かうか・・・・なーんてね
大勢の乗客は「渋川」で下車する人が多く、車内はすっかりローカル線っぽくなりました。
渋川を出て、まもなく線路は左にカーブし「上越線」と離れていきます。
それじゃ
ということで、楽しいお昼ご飯ターイム
▲コレは初めて食べる
高崎名物のだるま弁当
特徴のある容器は、食べた後「貯金箱」にもできます
▲地元の食材がふんだんに使われていました
コンニャクにシイタケ、タケノコなどなど「山の幸」がたくさんのお弁当
容器が普通だったとしても、充分に美味しい弁当でした
そして続けざまに・・・
▲高崎でも売ってます
駅弁界の巨匠、横川駅名物おぎのやの峠のかま飯
ワタシ的には、コレを食わずして「駅弁」を語る無かれ
というほどの名品
▲ホントに美味しいよ
ホントなら「横川駅」で買うべきなんだろうけど、それを言ってたらおそらく「おぎのや」さんが立ち行かなくなってしまう・・・
なんて難しいことは抜きにして、せっかく美味しい駅弁があるんだから食べなきゃ損でしょ
遠くの山を眺めながら、ボックスシートで駅弁食べて・・・・
しあわせだねぇ・・・
両側の山が迫ってきてやがて谷間を進むようになり、「岩島」を越えてトンネルをひとつ抜け・・・・
一瞬瞬きのような影。
それが日本でいちばん短い鉄道トンネルの樽沢トンネル
▲昨日と同じ動画です
全長わずか７．２mのトンネル、気づかない人もいるでしょうね
そしてこの後、周囲の雰囲気に変化が現れはじめました。
国会でも大騒動となったお話の舞台は、こんな山奥にありました。
つづく・・・・