今週は、先週外した14インチのタイヤ＆ホイールのタイヤを新品に交換しました。
台湾メーカー「KENDA」のスポーツタイプタイヤ
通販で18,600円（4本 送料・税込）
チャリとかバイクのタイヤ（安物タイヤ）ではそこそこ見る機会のあるメーカーですが、4輪用もあったことを今回知りました。（ちなみに私の街乗りチャリのタイヤもKENDAです。）
今までの14インチは「175/60R14」のサイズでしたが、今回は「185/60R14」と云う1サイズ大きな(径も大きくなっています）ものを装着しました。
タイヤのハメ替えは、前回と同様に隣のおっさんの工場（こうば）で…4,000円/4本
（今回のタイヤ交換は総額22,600円/4本）
今回は185巾と云う幅広のタイヤにしたので、すんなりとハメ替えできたものの、ホイールバランスが悪く、なかなかバランスが取れませんでした。
工場（こうば）から持ち帰ると、やはりすぐに装着したくなるのがトーシローの性で…
みぞれの降る中、急いでと交換作業をやっちゃいました。
（毎週のように交換作業をしていますが…）
14インチ（坊主タイヤ） → 13インチ （先週）
↓タイヤを新品に（175/60→185/60）
画像では見えにくいけど、タイヤのハイト（高さ）が高くなり、外径が少し大きくなっています。（直径で約3%UP）
フェンダーとのスキマが少し狭まっています。
タイヤの巾も少し広くなったので、フェンダーと干渉しやすくなり、ちょっとしたバウンドやコーナーでもフェンダーに当たるかも…
今回のタイヤはサイズアップしたこともあり、タイヤ＆ホイールで13kg強と、交換前より2kg増、13インチより3kg増となり、路面への追従性の悪化が気がかりです。
タイヤの慣らし（表面の皮剥き）のために少し走ったけど、思っていたほどのドタドタ感はなく（大人しく走っているのでよくはわからないけどね）、突き上げ感も13インチより大人しいぐらいでした。
もっとも、13インチの方は、ワイドリムに狭めのタイヤでハイプレッシャー仕様にしているので、突き上げが酷くて当たり前なんだけどね。
とりあえず、表面も一皮剥けたので、山での走行が楽しみです。
