昨日（6日）は、先日再塗装した14インチホイールの塗装のはみ出たところの削り出しをして車に装着してみました。
（左：13インチ → 右：14インチ）
やっぱり、14インチのほうがホイールが大きく見えますね。（実際に径が大きいので当たり前ですが…）
14インチのほうがoffset（現在はinsetと云う呼び方になっている）が大きいので、僅かに内側に引っ込んでいるけど、気になるほどではありません。
ホイール交換時に13インチ、14インチそれぞれの重量を体重計で測ってみました。
13インチ＝約10kg
14インチ＝約11kg
と、やはり14インチのほうが1kgほど重くなっていました。（手に持った感じではほとんど差がわからない）
デザインの好みを別にすると、13インチのほうが軽く、（offsetが小さいため）トレッドが広くなるのでいいかも…
ただ、現在は13インチのハイグリップタイヤがなくなっているので、エコノミータイヤしかチョイスできないのがネックです。
さて、ホイールを外したついでに、ディスクパッドの残厚もチェックしました。
キャリパーの外側から見ると↓（右側：アップ）
パッドのセンターに溝が切られているので、リミットが分かりやすい。
（まだまだ十分使えます。）
ディスクローター側から見ると↓
ただ、ディスクローターがレコード盤のように溝ができはじめています。
そろそろローター研磨が必要になってくるかも…
