今回も車をイジってみました。
まずは、ステアリングホイールの交換
このハンドルは、前の車（BMW）のときから使っているもので10年ほど前に中古で買ってずっと使っていました。（'92製なので、既に20年が経っている。）
4本スポークのフルパッドタイプの大人しいもので、「エアバッグもどき」で家族の目をごまかすためにコレを装着していたけど、最近は山を走ることが多くなり、やはり山で操作しやすい3本スポークのものに交換することにしました。
コレもBMWに付けていたもの（'90年製）で、10年ほど眠らせていたけど、再び日の目を浴びることとしました。
このハンドルは外径が345mmと車検基準の350mmを僅かに下廻っているので、車検時には4本スポークに交換しなきゃなんない。
4本スポークと3本スポークではホーンボタン取り付け方法とアースの取り方が違うので、取替を容易にするため、MOMO社純正のホーンボタン取付リングを装着できるようにボススペーサの加工もやりました。
更に、前からやろうやろうと思っていてできてなかった、ルーフレールの取り外しも思い切ってやりました。
（↓ルールの上にある棒が「ルーフレール」）
取り外すと
これでルーフがスッキリしました。
僅かに軽量化もできたしね。
ただ、外した跡が酷い
これは明日以降にコンパウンドで削るしかないね。
このルーフレールの取り外し、なかなか実行しなかったのは、取付ボルトが天井を貫通して室内側で止めているから…
外すまで何mmのボルトが使われているかわからなかったので、穴埋め用のボルトは用意しておらず、今日のところは養生用のテープで穴を塞いでいるのみです。
外した後、穴埋め用のボルトとパッキンを買ってきたので、明日にでも穴埋め実行です。
このルーフレールを外すためには天井の内張りを外さなきゃなんないんだけど、天井の内張りを外すためにはサイドの内張りを全部外す必要があり、結構時間がかかってしまいました。
更に穴埋め用のボルトを買いに行くため、再度内張りを装着したので、明日はまた一から内張り外しです。
まあ、好きでやっているので仕方ないね。
