ここんとこ、車のタイヤを替えたり、HIDをつけたり、エアクリーナーをノーマルに戻したりと…いろいろとやってきました。
そこで、その後のインプレッションを
タイヤ＆ホイールは交換してからは、トレッドが前20mm、後10mm拡大したこともあって、タイヤ巾は狭くなったけど（175→165）いい感じで走っています。
アンダー（ステア）も少なめで、テールも限界は低いものの穏やかな滑り出しで扱いやすくなっています。
タイトターンではフロントに荷重をかけないとアンダーが出ちゃいますが、まあまあのセッティングです。
ただ、ウエット路面では、思いのほかトラクションがかからず、超アンダーになってしまいます。
ウエットでは気をつけて走れってことですね。
エアクリーナーはノーマルに戻して、低速トルクが増したので、随分と走りやすくなっています。
ただ、レスポンスの悪くなったことと、回転落ちが悪くなりました。（以前もそうだったんだけどね）
そこで、今日はスロットルの掃除をしてみました。
スロットルに接続されているパイプを外し、スロットル内部のクリーニング
内部は
（左：スロットル閉） （右：スロットル開）
上の画像は、クリーニング後だけど、スロットルバルブ周辺はかなりススがついていました。
クリーニング後に走ってみましたが、残念ながらフィーリングにほとんど変化はなく、回転落ちはあまり改善されず…でした。
ま、普段乗りには影響ないからイイか！
（ノーマルのレスポンスに戻っただけだもんね。）
