今日は、年末年始の帰省に備え、2シーターにしているデミオの4シーター化をしました。
デミオの後部座席のある位置は…
このように座席すら無く、バン（貨物車）のようになっており、完全2シーターにしています。
そこにシートを取り付け、4シーター化。
リヤシートを載せると、僅かながら後輪側が沈んでしまうので、後輪側の車高調整をします。
（リヤシートを載せる前にしました）
weknowの車には、車高調のサスを入れているので、このようにメジャーで計測しながら車高を調節しています。
今回は、後輪を5mmだけ上げました。
2シーター車高調節前
4シーター化＆車高調節後
5mmの車高UPとリヤシートの荷重により、2シーター時とあまり変わらない姿勢にしています。
（まあ、5mmの調整だけでも、傍目にはほとんど分からないんだけどね）
今回の車高調節でリヤタイヤを外したので、先日買ったトルクレンチの出番です。
今回、ホイールナットは105Nmで締め付けてみました。
トルクレンチは差込12.7mm/sqの大きい（柄が長い）ものなので、とても軽い力で105Nmの締め付けができました。
weknowは年に何度も車高調整のためタイヤを外すことがあり、ホイールナットもだんだんボロくなってきたのでそろそろホイールナットを換えようかなーって思っています。
車屋さんに出すと、インパクトレンチで着脱 されてしまうのでナットのメッキは剥げているし、自分での着脱の頻度が高いので現在付けているショートタイプのナットは指での仮締めがやりにくい。
重量は重くなってしまうけど、着脱の楽なロングタイプのホイールナットに変更するつもりです。
