５月29日(水)
妙見口からは再び能勢電鉄妙見線(川西能勢口～妙見口 12.2㎞)に乗車。
妙見口1123発 山下行き
1550形２連のワンマン列車
能勢電鉄開業100周年を記念した復刻塗装の編成。
妙見口から乗車したのは私ひとりのみ、次駅のときわ台まで「貸切」状態でした。
日生線(山下～日生中央 2.6㎞)との接続駅、終点の山下1131着。
山下では能勢線上り
1132発 川西能勢口行き
に乗れば次の目的地神戸に早く着きます。しかし滅多に乗る機会のない能勢電鉄、せっかくなので日生線にも乗ってみよう。
次の 日生中央行き は13分後。
高架駅の山下、わずかな時間の間に改札外へ。
山下1145発 日生中央行き
山下⇔日生中央の区間列車、1500系２連、こちらも復刻塗装車。
日生中央1148着。わずかひと駅、乗車時間３分。
「昭和のニュータウン」、成熟した町といった雰囲気の日生中央駅前。
日生中央には用はない、滞在時間８分。
折り返しの
日生中央1156発 山下行き
に乗車。山下1159着。
再び山下での乗り換え。上り川西能勢口行き の待ち時間の間に駅撮り
画像は 山下1201発 下り 妙見口行き 1500系４連。この列車には乗りません。
乗車したのは 山下1202発 川西能勢口行き
1700系４連、川西能勢口1219着。
これにて３度目(2000年、2009年)の「能勢電鉄完乗」。
次に能勢電鉄に乗るのはいつになるであろうか
このあとは阪急を乗り継ぎ神戸へ。目指すのは六甲山。