平成24年（2012年）4月10日(火)
上諏訪から乗った544Mは20分近く遅れて1630分頃(到着した時刻は記録し忘れました)、豊橋に到着。定時では1616着。
544M 上諏訪919発から定刻運行ならば６時間58分の乗車時間。
しかし遅延により7時間以上の乗車時間に。
豊橋到着後、後続の440M(豊川1619発 豊橋1634着)の213系がすぐに到着。
豊橋ではひと休み、はせず東海道本線に乗り換え帰路につきます。
この日は早朝４時からほぼ列車に乗りっぱなし、早く帰って寝たい。
豊橋からは新幹線に乗りたい、しかしそうすると7000円以上の出費！
前週木曜に続き、東海道本線上りを乗り継ぎます。
968M 豊橋1642発 浜松行き
は211系ロングシート車、1715着の浜松まで乗車。
458M 浜松1732発 熱海行き
2014着の熱海まで2時間30分間のロングシート乗車、
さすがに疲れました。やはり飯田線日帰りの旅はキツい。
944M 熱海2018発 東京行き
に乗り大船(2121着)で下車。
今春最後の青春18きっぷ使用はキツい日帰りの旅でした。
4月10日(火)の行程
磯子422→430東神奈川454→548八王子550→557高尾614－(427M)→856上諏訪919－(544M)→1616豊橋1642－(968M)→1715浜松1732－(458M)→2014熱海2018－(944M)→2121大船→磯子
乗車路線
根岸線、横浜線、中央本線、飯田線、東海道本線