確定的・・・

昨日、ちょっと遠出をすると言うことで、リーフの走行データを検証・・・

早朝、満タンに充電した状態でスタート



N-Link OWNERS のデータだと、走行距離が103.2km、電力使用量の合計が12.7kwhで、消費量が22.3kwh、発電量が8.8kwhとの事・・・



で、電費を計算すると、103.2km/12.7kwh=8.13km/kwh

実際に車の表示では・・・





となっており、走行距離の誤差が、2.5km、電費が、0.2km/kwhと、ほぼ誤差の範囲と言っても良いんじゃないかな？

ところがここでやっぱり気になるのは、電気の残量計・・・
24kwhの充電量があるとの話なのに、12.7kwhしか使っていなくて、なぜ二メモリしか残っていない？
11.3khwの電気が残っているのであれば、半分近く電気が残っている筈だし、7.9km/kwhの電費で、後90kmくらい走れるんじゃないのか？

さて、日産はどうするのかな・・・

動き始めたか・・・

日産から電話が来て、私のN-Link OWNERSのページを見させてもらって良いかと・・・
ＩＤとパスワードで入るので、一応見れなくなっているんだ（笑）

N-Link OWNERSで表示されている使用電力量と、車の充電量を表すメーターとの違いが大き過ぎるという事について、何か改善されるのかな・・・
頑張れ日産！＾＾

国道１７号線？

埼玉、群馬、新潟の県知事が国道１７号線をEV路線にする事で合意したと言うけど、まず関越だろう？？？
なにモタモタしてるんだろう・・・
１７号線で埼玉から新潟に行く奴がいるのか？
いちいち高速降りて充電しろってか？（笑）

行～かない！！！