突然走行用に１台RC10を仕立てようと思い立つ。
候補として、
始祖のクラシック
キンワルド・エディション
’89 Stealth Car
ゴールド・エディション
のいずれかということになって、
こちらに決定
そして完成w
いつもの？ フロストパープルですが、思ったより濃くなっちゃったな・・・。
もうちょっと薄くしたかった。
ステッカーがカット済みだったのは神。
窓枠も塗り分けしなくて良いし、こういうのでいいんですよ。
モーターはブラシレスの21.5T積んでます。
で、このモーターとアンプが結構なレアものぶっこんでますw
そして、このクルマが記念すべき稼働１００台目となります。
M17で９７台
4PMでミニッツが3台
我ながら、よくぞここまでw
ミニッツのSANWA受信機出してくれー
中華のであるらしいですけどね。
最近のお気に入りのクルマである104001
パっと見ハイエンドっぽい雰囲気だしてます。
本来はRTRで
こんな感じのメカが付いてきますが、受信機とアンプ一体型ですし、サーボも専用品。
加えてプロポがあまりにもチープ。
早々にメカの載せ替えをしますが、バラすのが大変で、各所のネジにロック剤が
これでもかと使われており、ヒートガンで炙りながらバラしました。
主な変更点はブラシレスモーター化、受信機、サーボの入れ替え、スリッパー装着くらい。
ダンパーはOリングとスプリングを変更しました。
スリッパークラッチは専用品はなく他車からの流用になります。
LC10B5というクルマがコピー元らしく、パーツ共有出来るので、そちらのパーツを使用。
スリッパーに変更することで、センターシャフトも合わせて交換。
フロント70mm、リヤ100mmでともにamazonで購入。
ギヤボックス側のドライブカップは元のスパーに付いていたものが使いました。
リヤ側のシャフトは遊びが大きいので、カップ側にウレタンブッシュをいれてます。
モーターが逆回転仕様なのですが、前後のデフの向きを変えて正転仕様に。
シェイクダウン当初、謎のスロットル不良に悩まされましたが、センサーケーブルの交換
で解消されました。
実際走らせた感想としては・・・・
普通によく走るのではないかとw
回頭性もよく、キツイ切り返しでもクルっと回れます。
ただ、車体の強度はそれほどではないので、大きなジャンプとかを飛ぶと破損リスクは
高いのでは無いかと思います。
スリッパーを入れたのも、駆動系の破損が心配だったからですね。
海外のレビュー動画なんかを観ると、スピードチャレンジばかりでコース走行の動画は
あまりなくて、壊れても惜しくないクルマという扱いが多いかなw
一方ハイエンドマシンと真面目に比較されている動画もあり、さすがにハイエンドマシンと
同等というほではありませんが、思いのほかよく走るという評価でした。
本格的なレースに使うには少し不安ですが、お気軽にバギーを楽しみたいなら、選択肢
に上がっても良いのではないかと思います。
受信機の入れ替えが終了し、走行可能なクルマ全車のプロポ統一が成りました。
以下のクルマは全てＭ１７で操作可能となり、バッテリーつなげば走る状態です。
1 ＤＥＸ４１０
2 ＤＥＸ２１０
3 Ｄ４
4 ＤＢ０１
5 ＲＢ５
6 ＲＢ６
7 ＺＸ６
8 ＸＢ４
9 Ｄ４１３
10 Ｓ１０４ＥＶＯ
11 ＴＬＲ２２－４
12 ＤＴ０２
13 ホットショット
14 Ｂ－ＭＡＸ２
15 Ｃｙｂｅｒ１０Ｂ
16 復刻トマホーク
17 ＺＥＲＤＡ
18 サンダーショット
19 ドッグファイター 1号機
20 ドッグファイター 2号機
21 トップフォース
22 ＴＴ０１
23 プログレス
24 Ｍ０５
25 ＤＴ０３
