『井の中の蛙 大海を知らず されど 空の青さを知る』
人生．．．「広く 浅く」よりは、「狭くとも 深く」でいきたい。
「空の青さ」．．．１つの「道」を極めるために、日々是精進。
オイラはまだまだ走るでやんす！
日本は地震◯◯...
オイラも関西の時に直面した。
今回も 出来る事をやるだけでやんす。
こんばんは、watoです。
m(_ _)m
色々とバタバタあったんで、この後の記事は少々時系列がバラバラになることがありますが、その辺はご了承を。
昨日、完成したばっかのバケヨンが売れました。
岡山から来られたお客様がその場で即決して決めて頂きました。オイラ的にはヨンフォアやバケヨンは今まで何台も受け持ってきた車種なんやけど、コイツに関しては 他に受け持ってる車両があった絡みから整備長がほとんど独りで仕上げた１台でやんす。
とは言うものの 思い入れが薄いなんて事はないんでやんす。
オイラが業者専門のオークションで探して 落とした車両やし、ホント「良い買い物」でやんした♪
(^。^)y-~
己の目利きを試される...上手くいけば それだけリーズナブルな価格でお客様に提示出来るし、逆なら こっちが必要以上にかぶんなきゃいけない。
逆に予想よりも程度が悪くて 費用がかかったとしても、その分 提示価格が高く成りすぎるの売り物としていかがなものか？
かといって ボランティアじゃなく あくまで商売じゃなきゃ この業界も成立しないのは言うまでもないんやけど...
そりゃ オークション会場で実物をしっかり吟味出来りゃ一番なんやけどさ、そうもいかへんから パソコンの画面とにらめっこして、少しでも良い車両を安く仕入れる...
伸るか反るか...追いと引きの決め際が大事でやんす。今んとこ、いい買い物が出来てる充実感はあるでやんす！
しかし！
今の「旧車業界」は 価格的にやっぱ少し異常な感はするでやんすよ。
純オリジナルにそれなりのプレミア付加価値が付くのは分かるけど...
基本性能(走る、曲がる、止まる)を伴わない程度の車両が300万前後でなんて...
お客様の中には「エンジンなんかかからなくてもいいのよ、乗らないから。敷地内に飾っておきたいから、綺麗な車両を。」...
っていう方も実際に何人かいたのも事実でやんすよ。
う～ん...
(。_。)
難しいでやんす。
四輪業界なんて◯千万や 億なんてのもざらにあるのを考えると、二輪業界でも あって当たり前なんかもしれないんやけど...
以前 当ブログで「用と美」について書いた記憶があるんやけどさ...
知り合いの某陶芸家の人に教えてもらった(って事にしとこう。)「用と美」。簡単に言えば 「用」は現実的に「道具しての使い勝手の良さ」で、「美」は「見た目の芸術性」って事。
絵画や彫刻とかは元々「美」のカテゴリーやけど、「陶器」って元々は茶碗や湯飲み、皿に花瓶なんかの 生活用品な訳やん。
せやけど そういう普通の生活用品の中にも「美」が求められるようになって、いつしか それが「用」を越えちまって、終いにゃ最初から「美」を愛でるものになっちまってる。
不健康不良中年は そこら辺が納得いかない訳さ。なにせ、日々◯万個の脳細胞が死滅していってるもんでね...
..............そりゃ どうでもいいか!?
(￣▽￣;)
この歳になっても やっば「バイクは走ってなんぼ！」って思うんやけど、それは やっぱオイラの個人的意見の一つでしかないのかもね？
例えば、乗りたくても乗れなくなってしまった、でもバイクが大好きやから...とかさ。
オイラが今回出会ってきた「観賞で...」ってお客様は、まさにコレクターって感じではあったんやけどね。
でも 色んな事情で身体的な障害を抱えてしまい...ってのも、やっぱあるんやろうしね。
なんかさ...哀しいっすね。でも、そういうのも考えると、自己中的な考えも改めないといけないんすよね。
...って事を思いつつも...
ここ最近、何かわかないんやけど 免許取り立てとか、これから取るとか...ってお客様が多くてさ、なんやろ？ ちょっとドキドキしたりなんかして。
この子らは、これからどんなバイクライフを送っていくんやろ？的な上から目線のオイラもいたりで。
実際、免許取り立ての16歳の少女Sちゃんのご要望で組み上げたマジェスティ250C のカスタム車両があったんやけど、
納車後１ヶ月後にボロボロになって帰って来たんすよ。
(T_T)
なんでも 教習所に通ってる卒検間近の友達に貸してしまって、その子が転倒(自爆)して壊しちまったんだと。
無免許運転やから 保険も使えないし、家庭の複雑さなんかもあったりで、修理代で双方揉めたり...
結局は妥協点を探して なんとかキレイに治したでやんす。
(良く見るとエアロの形状やマフラーの形状も違うんやけど、インナー＆外装もほぼ新品パーツで復活してるんでっせ。)
明後日納車なんやけどさ、今度こそ大事に乗って欲しいでやんす！友達に貸すな...とは言わんけど、ちゃんと免許持ってる子にね...
他にも 新人ライダーにまつわるエピソードが色々あるんやけど、それは また今度にするでやんす。
グタグタな内容でスミマセン。
(￣▽￣;)
オイラも関西の時に直面した。
今回も 出来る事をやるだけでやんす。
こんばんは、watoです。
m(_ _)m
色々とバタバタあったんで、この後の記事は少々時系列がバラバラになることがありますが、その辺はご了承を。
昨日、完成したばっかのバケヨンが売れました。
岡山から来られたお客様がその場で即決して決めて頂きました。オイラ的にはヨンフォアやバケヨンは今まで何台も受け持ってきた車種なんやけど、コイツに関しては 他に受け持ってる車両があった絡みから整備長がほとんど独りで仕上げた１台でやんす。
とは言うものの 思い入れが薄いなんて事はないんでやんす。
オイラが業者専門のオークションで探して 落とした車両やし、ホント「良い買い物」でやんした♪
(^。^)y-~
己の目利きを試される...上手くいけば それだけリーズナブルな価格でお客様に提示出来るし、逆なら こっちが必要以上にかぶんなきゃいけない。
逆に予想よりも程度が悪くて 費用がかかったとしても、その分 提示価格が高く成りすぎるの売り物としていかがなものか？
かといって ボランティアじゃなく あくまで商売じゃなきゃ この業界も成立しないのは言うまでもないんやけど...
そりゃ オークション会場で実物をしっかり吟味出来りゃ一番なんやけどさ、そうもいかへんから パソコンの画面とにらめっこして、少しでも良い車両を安く仕入れる...
伸るか反るか...追いと引きの決め際が大事でやんす。今んとこ、いい買い物が出来てる充実感はあるでやんす！
しかし！
今の「旧車業界」は 価格的にやっぱ少し異常な感はするでやんすよ。
純オリジナルにそれなりのプレミア付加価値が付くのは分かるけど...
基本性能(走る、曲がる、止まる)を伴わない程度の車両が300万前後でなんて...
お客様の中には「エンジンなんかかからなくてもいいのよ、乗らないから。敷地内に飾っておきたいから、綺麗な車両を。」...
っていう方も実際に何人かいたのも事実でやんすよ。
う～ん...
(。_。)
難しいでやんす。
四輪業界なんて◯千万や 億なんてのもざらにあるのを考えると、二輪業界でも あって当たり前なんかもしれないんやけど...
以前 当ブログで「用と美」について書いた記憶があるんやけどさ...
知り合いの某陶芸家の人に教えてもらった(って事にしとこう。)「用と美」。簡単に言えば 「用」は現実的に「道具しての使い勝手の良さ」で、「美」は「見た目の芸術性」って事。
絵画や彫刻とかは元々「美」のカテゴリーやけど、「陶器」って元々は茶碗や湯飲み、皿に花瓶なんかの 生活用品な訳やん。
せやけど そういう普通の生活用品の中にも「美」が求められるようになって、いつしか それが「用」を越えちまって、終いにゃ最初から「美」を愛でるものになっちまってる。
不健康不良中年は そこら辺が納得いかない訳さ。なにせ、日々◯万個の脳細胞が死滅していってるもんでね...
..............そりゃ どうでもいいか!?
(￣▽￣;)
この歳になっても やっば「バイクは走ってなんぼ！」って思うんやけど、それは やっぱオイラの個人的意見の一つでしかないのかもね？
例えば、乗りたくても乗れなくなってしまった、でもバイクが大好きやから...とかさ。
オイラが今回出会ってきた「観賞で...」ってお客様は、まさにコレクターって感じではあったんやけどね。
でも 色んな事情で身体的な障害を抱えてしまい...ってのも、やっぱあるんやろうしね。
なんかさ...哀しいっすね。でも、そういうのも考えると、自己中的な考えも改めないといけないんすよね。
...って事を思いつつも...
ここ最近、何かわかないんやけど 免許取り立てとか、これから取るとか...ってお客様が多くてさ、なんやろ？ ちょっとドキドキしたりなんかして。
この子らは、これからどんなバイクライフを送っていくんやろ？的な上から目線のオイラもいたりで。
実際、免許取り立ての16歳の少女Sちゃんのご要望で組み上げたマジェスティ250C のカスタム車両があったんやけど、
納車後１ヶ月後にボロボロになって帰って来たんすよ。
(T_T)
なんでも 教習所に通ってる卒検間近の友達に貸してしまって、その子が転倒(自爆)して壊しちまったんだと。
無免許運転やから 保険も使えないし、家庭の複雑さなんかもあったりで、修理代で双方揉めたり...
結局は妥協点を探して なんとかキレイに治したでやんす。
(良く見るとエアロの形状やマフラーの形状も違うんやけど、インナー＆外装もほぼ新品パーツで復活してるんでっせ。)
明後日納車なんやけどさ、今度こそ大事に乗って欲しいでやんす！友達に貸すな...とは言わんけど、ちゃんと免許持ってる子にね...
他にも 新人ライダーにまつわるエピソードが色々あるんやけど、それは また今度にするでやんす。
グタグタな内容でスミマセン。
(￣▽￣;)
名車達に囲まれて♪
2016年も あっという間に3月の後半でやんすなぁー。オイラも今の職場にきて2年とちょい...早いもんでやんす。
こんばんは、不健康不良中年のwatoでやんす。
m(_ _)m
ホンダ学園卒業後 「BITO R&D」に就職し、己のステップアップの為に退職したはずなんやけど...
ホント人生って難しい。簡単には語り尽くせないほど色々でやんす。そんな中 2輪業界に再び整備士として軌道修正出来たのは、ホント有難い事でやんす。
実はこのブログの事...前から書いてた事も、しばらく止めててから この度復活した事も、まだ今の社長には言ってないんで 勝手に店名を出すのはいかがなものかと...
ゆくゆくは微々たるもんやろうけど 店の宣伝にでもなれば...とは思うんやけどね。
という訳で 今回はしれっと当店の車両のみを何台か紹介しよう！
(^。^)y-~
まずは ちょい前にも画像を貼り付けたコイツ！ 『Kawasaki 500SS MACHⅢ(H1)』♪
カワサキ 2st トリプルの代名詞であるマッハシリーズの中でも人気の高い初期型、エグリタンクに一文字ハンドルのあばれ馬！
外見もピカピカやし エンジンも絶好調でやんす♪ マッハはブレーキが心許ない？ そりゃ アンタ、「心のブレーキ。」で乗ってくだされ！
(^。^)y-~
お次はコイツ！
『Kawasaki Z400FX』♪ チョイとヤンチャなカラーリングやけど、ファンネル&ショート管で渋くキマッてるし、点火系はASウオタニでバッチリ！
(^。^)y-~
お次はコイツ！
『HONDA CB350four(超バケヨン仕様)』♪ 普通 バケヨンって言ったら外装系をヨンフォアにする程度なんやけど、コイツは違う！フレーム以外はほとんどヨンフォアパーツ、なんとエンジンもヨンフォアで しかも450cc＋ハイカム＋CRキャブ！当時物のヨシムラショート管にセブンスターホイール、キジマのオイルクーラーときたもんだ！
(^。^)y-~
お次はコイツ！
『SUZUKI GT550』♪ 「GT750」や「GT380」は馴染みはあっても「ゴンゴー(550)」はどうよ？ オイラも正直 今の職場で初めて生でお目にかかったでやんす。
「GT380」より一回り大きくて このクラスでは珍しくセルモーター装備！ 3気筒なのに4本マフラーなのも、水中メガネみたいなテールランプも 兄弟一緒♪
(^。^)y-~
まだまだ色々あるんやけど お客様のご要望によってはコイツらなんかも！
『マジェスティ250C (ローダウン&ロンホイ＋スピーカー装備)』♪
さらに！
『Kawasaki ゼファー400(Z2モドキ)』♪ 本家の「750RS(Z2)」は今や超プレミア価格になってるからね、若い子にゃ遠い存在でやんす。
そんなこんなで 基本 旧車メインやけど、4MINIからビッグスクーター、アメリカンなどにトライクなんかまで 超絶な振り幅でやっております！
いやぁーー♪ 名車ってさ、やっぱ実際に乗ったり触ったりすると 「そう」呼ばれるモンってのが分かる！
(^。^)y-~
世間様は3連休やけど オイラは全出勤、明日は「ZRX400」の仕上げにかかるでやんす。
ほな、サイナラ～。
(^。^)y-~
こんばんは、不健康不良中年のwatoでやんす。
m(_ _)m
ホンダ学園卒業後 「BITO R&D」に就職し、己のステップアップの為に退職したはずなんやけど...
ホント人生って難しい。簡単には語り尽くせないほど色々でやんす。そんな中 2輪業界に再び整備士として軌道修正出来たのは、ホント有難い事でやんす。
実はこのブログの事...前から書いてた事も、しばらく止めててから この度復活した事も、まだ今の社長には言ってないんで 勝手に店名を出すのはいかがなものかと...
ゆくゆくは微々たるもんやろうけど 店の宣伝にでもなれば...とは思うんやけどね。
という訳で 今回はしれっと当店の車両のみを何台か紹介しよう！
(^。^)y-~
まずは ちょい前にも画像を貼り付けたコイツ！ 『Kawasaki 500SS MACHⅢ(H1)』♪
カワサキ 2st トリプルの代名詞であるマッハシリーズの中でも人気の高い初期型、エグリタンクに一文字ハンドルのあばれ馬！
外見もピカピカやし エンジンも絶好調でやんす♪ マッハはブレーキが心許ない？ そりゃ アンタ、「心のブレーキ。」で乗ってくだされ！
(^。^)y-~
お次はコイツ！
『Kawasaki Z400FX』♪ チョイとヤンチャなカラーリングやけど、ファンネル&ショート管で渋くキマッてるし、点火系はASウオタニでバッチリ！
(^。^)y-~
お次はコイツ！
『HONDA CB350four(超バケヨン仕様)』♪ 普通 バケヨンって言ったら外装系をヨンフォアにする程度なんやけど、コイツは違う！フレーム以外はほとんどヨンフォアパーツ、なんとエンジンもヨンフォアで しかも450cc＋ハイカム＋CRキャブ！当時物のヨシムラショート管にセブンスターホイール、キジマのオイルクーラーときたもんだ！
(^。^)y-~
お次はコイツ！
『SUZUKI GT550』♪ 「GT750」や「GT380」は馴染みはあっても「ゴンゴー(550)」はどうよ？ オイラも正直 今の職場で初めて生でお目にかかったでやんす。
「GT380」より一回り大きくて このクラスでは珍しくセルモーター装備！ 3気筒なのに4本マフラーなのも、水中メガネみたいなテールランプも 兄弟一緒♪
(^。^)y-~
まだまだ色々あるんやけど お客様のご要望によってはコイツらなんかも！
『マジェスティ250C (ローダウン&ロンホイ＋スピーカー装備)』♪
さらに！
『Kawasaki ゼファー400(Z2モドキ)』♪ 本家の「750RS(Z2)」は今や超プレミア価格になってるからね、若い子にゃ遠い存在でやんす。
そんなこんなで 基本 旧車メインやけど、4MINIからビッグスクーター、アメリカンなどにトライクなんかまで 超絶な振り幅でやっております！
いやぁーー♪ 名車ってさ、やっぱ実際に乗ったり触ったりすると 「そう」呼ばれるモンってのが分かる！
(^。^)y-~
世間様は3連休やけど オイラは全出勤、明日は「ZRX400」の仕上げにかかるでやんす。
ほな、サイナラ～。
(^。^)y-~
恩師。
アメーバのアイコンが それこそアメーバから犬？みたいになってるけど、どういう事なんやろ...
こんばんは、watoでやんす。
m(_ _)m
さてと、止まっちまった時を取り戻すのは簡単やおまへん。とは言うものの 必ずしも全てを取り戻すのが正解とも言い切れないんやないかな？
とりあえず「今」を...って事で。
今 オイラは某バイク屋に勤務しておりやす。色々と...ホント色々と考えた末に、「ここで軌道修正しやなアカン！」という結論になったんでやんす。
ホンダ学園を卒業し『BITO R&D』に就職し 想ふ事あって退職したのが23歳やった。あれからおよそ20年経って オイラやっとこの世界に戻ってきやした。
それでさ 去年にFCRのパーツを注文するのに『BITO R&D』に電話する機会があったんやけど...
当時 一番お世話になってた「O工場長」が病気でお亡くなりになってたのを知った。溶接や旋盤加工、塗装なんかの仕事面は勿論やけど...
仕事帰りによく飲みに連れてって頂きました。当時はバリバリの田舎やから居酒屋やスナックが数件ある程度なんやけどね...それでもスナックデビューなんか、もうドギマギもんでさ...高校生の頃から地元の居酒屋で飲んでたオイラも、綺麗なお姉ちゃん達のいるスナックで緊張したのか 強がったのか、無茶飲みの結果 何回トイレでツブれて心配かけた事やら。
瓶ビールを飲みながらカラオケでグループサウンズ系を歌うのが好きな人やった。今 「酒豪 wato(自称)」がいるのは このO工場長の熱いシゴキがあっての事でやんす。
美藤社長が「天才肌」なら、O工場長は「叩き上げの職人肌」...ぺーぺーのオイラはそんな風に凄ェーお二人を見てたっけ。
もう一度会いたっかった...
一緒に飲みたかった...
そんで お礼が云いたかった...
オイラの人生の中で 二度と叶わない事が また一つ増えちまった...
でも、この電話がきっかけで美藤社長と話す事も出来ました。覚えてて頂いてただけで感謝感激モンです。
まだまだ壮大な人生&経営プランを抱いててさ、ホント凄ェー人でやんす！ホントにサーキットも作っちゃうんやろうね。
ホント...人生って、なかなかね...
色々な事があってさ、嬉しいやら 悲しいやら 楽しいやら 苦しいやらでさ...
「まだ...」と「もう...」が交互に頭ん中過りまくってんやけどね...答えが出ない内はやっぱ、「止まるな」なのかな？
「今」は 少しずつの歩みかも知れないけど、また一から勉強し直して 長いブランクを乗り越えてさ...
「生涯 一整備士」でやっていくでやんす！
こんばんは、watoでやんす。
m(_ _)m
さてと、止まっちまった時を取り戻すのは簡単やおまへん。とは言うものの 必ずしも全てを取り戻すのが正解とも言い切れないんやないかな？
とりあえず「今」を...って事で。
今 オイラは某バイク屋に勤務しておりやす。色々と...ホント色々と考えた末に、「ここで軌道修正しやなアカン！」という結論になったんでやんす。
ホンダ学園を卒業し『BITO R&D』に就職し 想ふ事あって退職したのが23歳やった。あれからおよそ20年経って オイラやっとこの世界に戻ってきやした。
それでさ 去年にFCRのパーツを注文するのに『BITO R&D』に電話する機会があったんやけど...
当時 一番お世話になってた「O工場長」が病気でお亡くなりになってたのを知った。溶接や旋盤加工、塗装なんかの仕事面は勿論やけど...
仕事帰りによく飲みに連れてって頂きました。当時はバリバリの田舎やから居酒屋やスナックが数件ある程度なんやけどね...それでもスナックデビューなんか、もうドギマギもんでさ...高校生の頃から地元の居酒屋で飲んでたオイラも、綺麗なお姉ちゃん達のいるスナックで緊張したのか 強がったのか、無茶飲みの結果 何回トイレでツブれて心配かけた事やら。
瓶ビールを飲みながらカラオケでグループサウンズ系を歌うのが好きな人やった。今 「酒豪 wato(自称)」がいるのは このO工場長の熱いシゴキがあっての事でやんす。
美藤社長が「天才肌」なら、O工場長は「叩き上げの職人肌」...ぺーぺーのオイラはそんな風に凄ェーお二人を見てたっけ。
もう一度会いたっかった...
一緒に飲みたかった...
そんで お礼が云いたかった...
オイラの人生の中で 二度と叶わない事が また一つ増えちまった...
でも、この電話がきっかけで美藤社長と話す事も出来ました。覚えてて頂いてただけで感謝感激モンです。
まだまだ壮大な人生&経営プランを抱いててさ、ホント凄ェー人でやんす！ホントにサーキットも作っちゃうんやろうね。
ホント...人生って、なかなかね...
色々な事があってさ、嬉しいやら 悲しいやら 楽しいやら 苦しいやらでさ...
「まだ...」と「もう...」が交互に頭ん中過りまくってんやけどね...答えが出ない内はやっぱ、「止まるな」なのかな？
「今」は 少しずつの歩みかも知れないけど、また一から勉強し直して 長いブランクを乗り越えてさ...
「生涯 一整備士」でやっていくでやんす！
やっば、オイラはバイク馬鹿♪
そもそもブログを再開しようとしたら、なんか色々変わってる？
(~_~;) アメトモ...ッテナニ？
こんばんはwatoです。
m(_ _)m
「アメンバー」とか なかったっけ？
でも、再開した途端 懐かしい人達からの「声」。
数万の不特定多数のアクセス数より有難い「声」。
不健康不良中年ブログ...絶頂期でも「数万」なんてアクセス数なぞ勿論ないけどね♪
(￣▽￣;)
とりあえずは近況報告といきまっか。
オイラって...
「♪ オイラ 広島生まれ関西育ち！ ♪」
「♪ 遅そなライダー、大体友達！ ♪」
「♪ 遅そなライダーと、大体同じ！ ♪」
「♪ 裏街道、疾走ってきたこの道！ ♪」
「♪ 六甲山、グリーンライン、そう！思春期も早々に、これもゾッコンに！ ♪」
「♪ 工具なら 置きっぱなしに、してきてた ホン学(ホンダ学園)に！ ♪」
「♪ マジ ソウイチロウに迷惑かけた、本当に！ ♪」
「♪ だか 時は経ち、今じゃ、雑誌のカバー！(Mj-Bikeの写らん会のヒトこま) ♪」
「♪ アンダーグラウンドで 幅きかす アンポンタン！ ♪」
「スパナ🔧掴んだら、マジでNo.◯！？ ♪」
「♪ ホン学卒業生代表、トップランカーだ！(下から) ♪」
「♪ この日 この地に 生を授かり、◯◯さんに無敵のドライバー(？)預かり！ ♪」
「♪ 仲間達、親達、ツレ達に 感謝して進む荒れたオフロード！ ♪」
......................................
えーー...っと、伝わってるかな？
(￣▽￣;)
「Dragon Ash」のパクり...
んな事より タイトルと内容が一致してへんやん？
ここは強引に某画像にて...
お客様の要望により、なんちゃって「Z2」の製作。
基本はホンマもんの旧車がメインなんやけどね、そういうのもやってます！
コイツはバリバリの「MACH Ⅲ 初期型」♪ 玄人したっすよ！
(￣▽￣;)
(~_~;) アメトモ...ッテナニ？
こんばんはwatoです。
m(_ _)m
「アメンバー」とか なかったっけ？
でも、再開した途端 懐かしい人達からの「声」。
数万の不特定多数のアクセス数より有難い「声」。
不健康不良中年ブログ...絶頂期でも「数万」なんてアクセス数なぞ勿論ないけどね♪
(￣▽￣;)
とりあえずは近況報告といきまっか。
オイラって...
「♪ オイラ 広島生まれ関西育ち！ ♪」
「♪ 遅そなライダー、大体友達！ ♪」
「♪ 遅そなライダーと、大体同じ！ ♪」
「♪ 裏街道、疾走ってきたこの道！ ♪」
「♪ 六甲山、グリーンライン、そう！思春期も早々に、これもゾッコンに！ ♪」
「♪ 工具なら 置きっぱなしに、してきてた ホン学(ホンダ学園)に！ ♪」
「♪ マジ ソウイチロウに迷惑かけた、本当に！ ♪」
「♪ だか 時は経ち、今じゃ、雑誌のカバー！(Mj-Bikeの写らん会のヒトこま) ♪」
「♪ アンダーグラウンドで 幅きかす アンポンタン！ ♪」
「スパナ🔧掴んだら、マジでNo.◯！？ ♪」
「♪ ホン学卒業生代表、トップランカーだ！(下から) ♪」
「♪ この日 この地に 生を授かり、◯◯さんに無敵のドライバー(？)預かり！ ♪」
「♪ 仲間達、親達、ツレ達に 感謝して進む荒れたオフロード！ ♪」
......................................
えーー...っと、伝わってるかな？
(￣▽￣;)
「Dragon Ash」のパクり...
んな事より タイトルと内容が一致してへんやん？
ここは強引に某画像にて...
お客様の要望により、なんちゃって「Z2」の製作。
基本はホンマもんの旧車がメインなんやけどね、そういうのもやってます！
コイツはバリバリの「MACH Ⅲ 初期型」♪ 玄人したっすよ！
(￣▽￣;)
壊して、治して...壊れて、治る？
2013年8月...その時の記事を境に更新を途絶えた...
「俺とアイツと赤いNinja」。
始めたきっかけは オイラの現相棒Ninja...
忍者？ ニンジヤ？ にんじゃ...？
(゜゜;)？
にんじゃりばんばん？ ニンニンジャー？
(゜゜;)？？？
違っーーーーーーーーうわいっ！！
「Ninja」っつたら、おめぇ！
かの、漢(♂)カワサキが 世に出した「カワサキ 900 スーパーフォア」、通称「Z1」に次ぐフラッグシップ、「GPZ900R」やっちゅうねん！
(ノ-_-)ノ~┻━┻
...やっぱオイラ前置き長いっすね。
要は この相棒のカスタム・修理なんかの記録として始めたんすよね。
それが...
某アンダーグランドの某コアな(スミマセン&おおきに♪)...
某素敵な人達の支えによって、何やかんやで続いてたブログでやんす。
あの日あの時、相棒Ninjaのフロント部は大破し、オイラも肋骨と心の大部分を持っていかれました。
その時の事...
正直、まだ詳しくは言えまへん。
ただ...
こんな不健康不良中年であっても...
「生を受けた意味」っぽいのやら、なんだかんだでなんとやら...でね...
ちょいちょい、「Goサイン！」がちらつくんすよ。
綴りまひょ！第◯の人生かなんか分かんけど...
今日はひとまず 「ただいま！」だけ。
今後はね...
やっば不健康不良中年の毒と...
基本、やっば「オチャラケ」ですよ！
それが「俺とアイツの赤いNinja」やから。
(▼.▼)y-~ イマノ オイラ バイクヤサン！
「俺とアイツと赤いNinja」。
始めたきっかけは オイラの現相棒Ninja...
忍者？ ニンジヤ？ にんじゃ...？
(゜゜;)？
にんじゃりばんばん？ ニンニンジャー？
(゜゜;)？？？
違っーーーーーーーーうわいっ！！
「Ninja」っつたら、おめぇ！
かの、漢(♂)カワサキが 世に出した「カワサキ 900 スーパーフォア」、通称「Z1」に次ぐフラッグシップ、「GPZ900R」やっちゅうねん！
(ノ-_-)ノ~┻━┻
...やっぱオイラ前置き長いっすね。
要は この相棒のカスタム・修理なんかの記録として始めたんすよね。
それが...
某アンダーグランドの某コアな(スミマセン&おおきに♪)...
某素敵な人達の支えによって、何やかんやで続いてたブログでやんす。
あの日あの時、相棒Ninjaのフロント部は大破し、オイラも肋骨と心の大部分を持っていかれました。
その時の事...
正直、まだ詳しくは言えまへん。
ただ...
こんな不健康不良中年であっても...
「生を受けた意味」っぽいのやら、なんだかんだでなんとやら...でね...
ちょいちょい、「Goサイン！」がちらつくんすよ。
綴りまひょ！第◯の人生かなんか分かんけど...
今日はひとまず 「ただいま！」だけ。
今後はね...
やっば不健康不良中年の毒と...
基本、やっば「オチャラケ」ですよ！
それが「俺とアイツの赤いNinja」やから。
(▼.▼)y-~ イマノ オイラ バイクヤサン！
