板橋・熊野町ジャンクション間４車線化工事（いたくま工事）が気になるみなさんこんにちは！

久々にアップいたします。

2016年10月19日。東池袋付近で和歌山ナンバーのトレーラーが橋桁を積んで待機していました。

工事が進んでいるようです。この橋桁はどこのパーツなのか？

たしかめるため熊野町へ22日(土)に行ってみました。

和歌山県海南市の新日鉄・住金和歌山海南からやってきていると推測します。

金井窪交差点付近から見ると、橋脚のサンドイッチはほぼ完了しているようです。

ちなみにこれはグーグルストリートビューから拝借　工事前のほぼ同じ地点です。

外側に拡がった新しい橋脚に全ての重量を移しきり、

間にあったサンドされていた古い橋脚は撤去されています。

これによって片側0.5車線分（反対側も0.5車線分）を拡げられる準備が整いました。

そして、これが19日に見た橋桁のようです。

なるほど、0.5車線分の桁だったわけですね。気が付くの遅いか。

こちらはサンドイッチの中身がすっかりなくなった様子がわかりやすい1枚。

この区間は0.5車線拡幅桁の構造がわかりやすい1枚。

こちらはこれから橋桁設置の工区のようです。

ボリューミーな光景になっています。

こちらはサンドイッチの具が少しだけ残っている工区。

あの櫓は？

最上階は5号都心・中環大橋方面ですが、新しい道路情報板支柱が設置されているようです。

たまに手前の信号で車列が切れることが多い週末。近いアングルから撮ることも可能です。(自己責任)

横たわっている白い柱に情報板が取り付けられるのかな？

こちらは工区外。板橋ジャンクション寄りの池-622橋脚。

サンドイッチの新しい橋脚が2本で頑丈なイメージを見ると、1本で大丈夫かいな？しかも年を経ているし。

って思ってしまう。

板橋ジャンクション。

中央環状線が王子方面へカーブを描きます。

折り返して、反対側に渡ってきました。先ほどの「櫓」の反対側です。

そう、今までの反対側の様子になります。

サンドイッチの具（古い橋脚）の間は、このように埋めていくのでしょうか？

そして、これですね。

0.5車線分拡幅桁と本体を接合するジョイントの部分です。

同じ工区の上りと下り2層分を一気に設置するんですね。

どっちがさきなのかな？

金井窪交差点の東側を進めているようです。

金井窪へ戻ってきました。

最後に熊野町ジャンクションを

2層とも下部を養生していると、御神楽の蛇踊りのように見えてしまうのは私だけでしょう！

いたくま工事　進んでいます！橋桁の据え付けがまだまだこれからのようです。

和歌山ナンバー(横河ブリッジ)、三重ナンバー（JFEエンジニアリング）のトレーラはこれからも見かけることでしょう。

そういえば、津のＪＦＥエンジニアリング・ＪＭＵの秋まつり（工場見学会）が今年は行われませんで残念でした。

船も橋も見ることができるこの秋まつり、来年は開催してほしいです！

それでは、またの機会に！