３月15日の帰り、武豊線区間快速に315系の投入を報告しましたが、今日、外出したのでついでにカメラに収めてきました。

亀崎9:54発で半田駅へ向かいます。ＳＬ資料館の当番の都合が悪く、午前中応援に入ることに。で315系が来るかと待ち構えていたら313系で、肩透かしを食らいました。まだ313は使うんですね。

半田駅に到着すると、離合する上りが315系でした。このあと12時40分までC11265の運転席で説明をし、12時45分発のワンマン313系で大府へ向かいました。

名古屋駅ホームで「かき揚げきしめん」の昼食後、13:45発の「しらさぎ」を捕らえました。北陸新幹線の敦賀開業で、行き先が敦賀に短縮。小学校3年生の時、夏の家族旅行で芦原温泉に行った際は、まだ１本しかなかった485系「しらさぎ」に「金津」まで乗りましたが、この時、特急は本当に「特別急行」で威厳がありました。大衆化したのはやむを得ないとして、短縮化は寂しいものがあります。しかしLED表示器の撮り方を学ばないといけませんな。

尾張一宮のイベント（別途報告）を除いての帰途、稲沢駅で新型セメントタンク車タキ1300-1を見ることができました。他にホキ2000の増備で姿を見せなくなったホキ9500形ホキ9770もいました。なおホキ19500番台の３両は未だホキ2000に交じって活躍中です。

名古屋発16:25の区間快速武豊行きは315系。

側面表示。「次は金山」とか出たりもします。

ついに、武豊線にもロングシートが。まあ、朝の混雑を考えると、これが正解なんですがね。でも通勤の時に着席できる可能性が減るだろうなあ。新入社員・高校大学が始まる４月には、マジで一本前の電車から並ばないといけないかも。

武豊線のラインカラーが「うんこ色」なのは気になるなあ。どうせなら衣浦湾の「碧」にでもしてくれたら良かったのに。

雨がそぼ降る亀崎駅に到着。明日からこれに乗って出勤することになります。座席争奪戦が悩ましい。

団地の道路で名古屋行きを捕らえましたが、夕刻の雨で、ひでえ写真になっちまった。まあこれから毎日走るんだから、撮り直しましょう。それにしても、今日は結局311系を一本も見なかった。ついに終焉か？　お別れセレモニーとかないのか無いのか？とググってみたら特に何もなし。ＪＲ東海管内＋愛環で「お別れ列車」を走らせたら増収になるだろうに。

武豊線に315系登場