愛知　三河　岡崎　ワルツ　ワイドトレッドスペーサー（ワイトレ）はお任せ下さい！　２０１９０３２３

こんばんは

朝から作業はＮ様のシビックタイプＲ

再びＦＤ２へ車両買い替えによる商品の再取り付けを行ないました

運転席側の前にはＯＤＢからの車両情報も表示するレーダー探知機

助手席側にはドライブレコーダーを付けました

買い替えによる取り外し作業も再取り付けもお任せ下さい！

Ｆ様のアテンザワゴンはワイトレ

当店でワイトレといったらＫＳＰのＲＥＡＬ

全てのモデルではありませんが強度試験合格証があり、車検時も装着したままでＯＫ（出面の基準には入ってなければダメですけど・・・）

アテンザはこれまでも施工例があるのでホイールの逃がしやハブボルトの長さを分かった上で若干の加工をして・・・　取り付け！

↓　施工前　↓

↓　施工後　↓

↓　施工前　↓

↓　施工後　↓

良い感じになりました～♪

過去のブログにも何度も登場していますが、特徴は・・・

↓　ＫＳＰホームページをコピペです　↓

ＲＥＡＬ製品は、最高の材質・最高の製作技術、各車種別・メーカー別に専用設計された製品です。
何も妥協することなく開発されたＲＥＡＬ製品は、かつてない最高のパフォーマンスを発揮します。
製品本体、純国産ジュラルミン材（Ａ２０１７Ｓ）を使用し、表面には硬質アルマイトを施しております。

販売実績１７年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！
【ＫＳＰエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！

素材・寸法・技術・・・すべての項目において、
ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を販売させて頂いております。

装着される場所が重要なのでコストより安心な製法、材料に注目しました。

素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。

このＲＥＡＬワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。
製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100㎜単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。
結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。

・・・です！