増加するペイドライバー Ｆ１界が抱える“病状”が経済危機で噴出
2013.2.10 12:00 （1/7ページ）［エキゾーストＮＯＴＥ］
マクラーレン・チームの本拠地で、新車発表会に出席したセルヒオ・ペレス。「ペイドライバー」と呼ばれることには強く反発する＝１月３１日（ＡＰ）
シーズン前の冬期テストが開始され、いよいよ２０１３年の開幕へ向けて本格的に動き出したＦ１世界選手権シリーズ。だが今オフ最大の話題は、Ｆ１という“金がかかるスポーツ”の問題点をえぐり出すものだった。突然のドライバー解雇、なかなか決まらないラインアップ…。厳しい経済状況が、チームのドライバー選択に大きな影響を与える“異常事態”が起きていた。（只木信昭）
突然の発表
Ｆ１界にショッキングなニュースが広まったのは１月２１日。下位チームのマルシャが、過去３年間、同チームのエースドライバーを務めたティモ・グロック（ドイツ）を放出すると発表したのだ。
グロックは２００８～０９年にトヨタから参戦し、２度の２位など３度の表彰台を記録した好ドライバー。人柄も穏やかな、いわゆる「ナイスガイ」だ。しかもチームとの間で、あと１年の契約を残していた。だが双方が話し合い、納得した上で「離脱」を決めたという。
実力があり、スタッフとも気心が知れているドライバーは、チームの戦闘力向上のために欠かせない存在だ。チーム代表のジョン・ブース氏自身、「ティモはこの３年間、チームの能力向上に大きく貢献してくれた。それによってチームは昨年の大半の時期、コンストラクターズ（製造者部門）ランキングで１０位を保つことができた」と、グロックを高く評価している。
それをなぜ「切った」のか。ブース氏は「現在、産業界が直面している困難により、チームは長期的な存続を確保するために進まなければならない。経済状況は誰にとっても厳しく、それはＦ１チームにも同じだ」と説明する。経済的な困難が、なぜエースドライバーを切る理由になるのか。そこで注目を浴びたのが、いわゆる「ペイドライバー」の存在だ。
最近のF1には興味ない
おじさんのF１離れ（笑い）
2013.2.10 12:00 （1/7ページ）［エキゾーストＮＯＴＥ］
マクラーレン・チームの本拠地で、新車発表会に出席したセルヒオ・ペレス。「ペイドライバー」と呼ばれることには強く反発する＝１月３１日（ＡＰ）
シーズン前の冬期テストが開始され、いよいよ２０１３年の開幕へ向けて本格的に動き出したＦ１世界選手権シリーズ。だが今オフ最大の話題は、Ｆ１という“金がかかるスポーツ”の問題点をえぐり出すものだった。突然のドライバー解雇、なかなか決まらないラインアップ…。厳しい経済状況が、チームのドライバー選択に大きな影響を与える“異常事態”が起きていた。（只木信昭）
突然の発表
Ｆ１界にショッキングなニュースが広まったのは１月２１日。下位チームのマルシャが、過去３年間、同チームのエースドライバーを務めたティモ・グロック（ドイツ）を放出すると発表したのだ。
グロックは２００８～０９年にトヨタから参戦し、２度の２位など３度の表彰台を記録した好ドライバー。人柄も穏やかな、いわゆる「ナイスガイ」だ。しかもチームとの間で、あと１年の契約を残していた。だが双方が話し合い、納得した上で「離脱」を決めたという。
実力があり、スタッフとも気心が知れているドライバーは、チームの戦闘力向上のために欠かせない存在だ。チーム代表のジョン・ブース氏自身、「ティモはこの３年間、チームの能力向上に大きく貢献してくれた。それによってチームは昨年の大半の時期、コンストラクターズ（製造者部門）ランキングで１０位を保つことができた」と、グロックを高く評価している。
それをなぜ「切った」のか。ブース氏は「現在、産業界が直面している困難により、チームは長期的な存続を確保するために進まなければならない。経済状況は誰にとっても厳しく、それはＦ１チームにも同じだ」と説明する。経済的な困難が、なぜエースドライバーを切る理由になるのか。そこで注目を浴びたのが、いわゆる「ペイドライバー」の存在だ。
最近のF1には興味ない
おじさんのF１離れ（笑い）
