久しぶりの更新でございます
夏風邪にやられてしまい パワーダウンしておりました。
症状は、大した事ないのですが 中途半端なダルさが
ダラダラと続き この暑さも重なって ひ弱なボキは、ブログ更新する
気力もありませんでしたとさ・・・・
しかし 今日は、久しぶりにライドオンクラブを走るつもりでしたので
コツコツと準備を進めておりました（と言っても大した事してない）
が！ファッキンな台風９号のおかげで雨です・・・・
９月前半は、走行枠が少ないのに なんで今日かなぁ～
明日は、「フルコース枠」なのでパス
次の「東コース枠」は、２２日までありません・・・・・
今回の走行では、前回イジリたおした前後サスのセットを一旦
元（スタンダード）の状態に戻します。
こないだは、CBで走るのは、初めて 鈴鹿自体走るのが１年ぶり
でしたので なんとなく走れるようにチャチャっと合わせたものですから
一度 白紙に戻して やり直します。
それでもアジャスト量に対して どの程度 変化が出るか 解ったので
今後の判断材料には、なります。
今回 目的にしていたのは、 ポジションのセットです。
兎にも角にも 自分好みのポジションを決めなくては先に進めません
CBは、ポジションに自由があるので ストレートは、問題ありません。
ボキの場合 コーナリング中 シートに「ドン」と座って外足太もも部で
タンクを押さえ込みつつ 自分の体が落ちないようにしています
でもCBのタンクは、幅広で形状も悪い・・・ので 太ももが滑らないように
タンクエンドに滑り止めのラバーを貼りました。
本当は、↓「ストンプグリップ」製タンクパッドを注文しているのですが
２ヶ月近く経っているのにバックオーダーのまま・・・どないやねん。
レーサーならいいけど 街乗りバイクだけに この辺もお洒落に
しないといけまへん、でも待ってられないので 普通のラバースポンジを使用。
つまり、これが無いと 太ももが滑る→下半身が不安定→上半身で支えようとする
→腕に力が入る→直ぐ疲れる→マシンのホールドがバラバラ→こんな状態では、
何も決まらない・・・となるわけです。
あくまでも ボキの乗り方では、こうなります、人によっては、乗り方、乗り位置、ホールド箇所が
違う、外足がつま先or土踏まず等など違いがあるので 参考程度に見てくださいね。
マシンのセットを進めていくうえで 一番大切なのは、「自分が今どうしたいか？」です
これが大切 そして難しいところでありんす。
これが 解らないと何も始まらない
難しく考えては、駄目ですよ
単純に「ここが もう少し こうだったらイイのになぁ」
って思ったら それがどんな些細な事でも実行（アジャスト）するのが大切。
それがハンドルの高さや 広さ レバーの垂れ角やレバー位置 なんでもイイです
自分が少しでも楽に乗れるようになったら セットアップが上手くいったと言う事でしょう。
そうやって少しでも 自分好みのポジションになったら きっと 今以上に乗るのが
楽しくなるし 数字（タイム）にも表れてくると思います
こんな事 車じゃ出来ません バイクだけの特権ですね。
後 僕がやった事といえば ハンドル位置を前に持ってきました
といっても バーハンドルなんで 正確には、ハンドルを寝かしたと
言うのが正しいですね。
CBについてるK－FACTORY製 トップブリッジは、ハンドルクランプが
手前にオフセットされているのですが 更に手前に低くです。
これは、上半身の自由度が必要なボキの乗り方に
合わせています 自分の好みが解っているから どのような
バイクに乗っても 最終的には、皆 同じようになります。
ステップは、コーナリング中 外足の踏ん張りが出来るよう
上にイッパイ上げていますが 現状のステップでは、バー一本分低いです
でも これは、ボキが歩み寄れば良いだけの話です
現状バイクの出来ること そして自分の出来ること
お互い歩み寄って 完成するのが「セッティング」だとボキは、思います。
そんで どうしても 駄目な部分だけ交換するなり対処すればイイです
それが 初めて「本当に自分に会ったパーツ」なのかもしれません。
う～ん・・・２２日まで我慢かぁ・・・遠いなぁ・・・
明日 フルコース走ろうかな・・・ポジションのセットor確認だけしに。
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