とりあえず ５周程して CBの様子を見ます
フニャフニャです デカくてフニャフニャ アメリカ人です
前後サスがボヨヨーンなんで ピッチングで前後に
シーソーのように動きます。
そのうえ それがフレームにまできて 変なヨレ方をします
かなり 丁寧な乗り方が要求されます
NK4の時もそうでしたが こういったバイクは、フレームを
いたわりながら 寝かしたり起こしたりレーンチェンジしないと
適当に振ったりすると フレームがしなって その反動で
暴れたり 挙動が乱れたりします
特に鈴鹿のような中・高速コーナーが連続
するコースは、尚更です。
ピットに戻り とりあえず リアのダンパーを伸びと入り 両方
かけます、バカちょんダンパーなので 伸びは、一気に５クリック
入りは、２→４にして コースイン
おっ！少しは、リアが「カチッ」とした感じになったそぉ～
無駄に動かなくたったけど ズッコン ズッコン ストロークしてます
そうすると 今度は、フロントです コーナー進入時に「ガツン」とアクセルを
戻すと ヘッドパイプ辺りが直ぐにギブアップ！挙動が乱れます。
それは、とりあえず 進入時に 前閉せずに アクセル開度５分の２位で
カットインして 解決ですが その分 フロントが入らないので
リアに対して フロントが高い
後 ファイナルですが 今付いているのは、１８－３９でSTD
へっぼ～い最終立ち上がりでも ストレートエンド５速８千回転・・・
と言う事は、もうショートに出来ないのね。
こやつのミッション ２速と３速のギヤ比が離れているから
どちらも 美味しい所 使えない、 う～ん前途多難でございます。
結局 ピットインの回数が多く 周回数１７Lap程
ベストタイムが１分１秒５ ダサい！
でも ピットアウトして その一周目には、１秒つまっているから
良くは、なっているみたいです。
今回 かなり慎重に事を進めたのは、理由があって
「絶対 （車体・エンジンの）どこも 擦らずに走る」を念頭に進めて
いました・・・が！駄目でした
左↑
右↓
俺は、駄目な奴です・・・トホホ
バンク深くして走るのは、駄目！
ステアリングとサスとタイヤを美味く使えば 絶対擦らずに
早く走れる！を目標にしていました・・・まだまだ僕も
あまぁ～い！
リアサス↓
ズッコン！入ってます
↓フロントフォーク
以外と 限界まで入ってますよ
これ以上 入っちゃうと フェンダーがカウルにヒットして
しまうのであります、と言う事は、アワワアワワ（混乱）
とりあえず 現状でも１分フラットから５９秒台は、出るはず
後は、ファイナルを調整して ５８秒台
その間にもっとCBに慣れれば ５７秒 見えた！
ゆっくり 確実に コケけないよう 絶対５７秒出すぞ
CB1300オーナーの皆さん さぁ！サーキットを走ろう！レッツビギン！！
↑走交後 I田さんに エラソ～にレクチャーするオカケン
人気ブログランキングに参加しています
CB1300オーナーの人 そうで無い人も クリックしてね
バイク・スクーターの整備・修理・車検・タイヤ交換・カスタム等は、
三重県いなべ市・桑名市・四日市市・鈴鹿市・亀山市・津市・松阪市・県外の
皆様 宜しくお願い致します。