10日の夜、Better Place社のステーションにお邪魔してきました。
http://japan.betterplace.com/

もともと自動車が好きで、機械学会の燃料電池プロジェクトにも顔出してたので
電気自動車の実用性を見たくて今回のブロガーイベントへ参加!


3年前に横浜の水素ステーションで乗った車種は
トヨタのFCHVと日産のFCVの2つで凄い加速感と静かさが印象的でした。
さてこのEVタクシーはフル充電で航続距離が80キロ。
通常のタクシーは1日300キロ走るようなので
同じことを実現するには1日4回充電が必要になるが
充電には時間がかかるので交換式を採用しているようです。

下から見るとこんな感じで、戦闘機のミサイル搭載システムを
自動車向けに応用した手法を採用しているようです。


イスラエルとデンマークではルノー車で実験を行っており
こちらの方が断然カッコいいと社長も太鼓判押してましたw

そしてiPhoneとiPadを使ってドライバーが車の状況を把握できるよう
リアルタイムにコントロールセンターからデータが送られてくるシステム。

実際乗ってみるとすごく静かで快適なのだけど
ほんの少しだけの試乗だったので実際の状況はつかめなかった。
ヒルズに乗り場があるので近場に行く時に使ってみます!


ディアリスに初めて乗ったけどもなかなかいい車ですね。
電気自動車だとエンジン音が無いのでスーって感じで滑らかです。
燃料電池車に乗ったことあると同じ感覚なのでそうでもないけど
初めて乗ると未来を感じることができると思います★
Better PlaceとAMNのみなさま、ありがとうございました!
http://japan.betterplace.com/

もともと自動車が好きで、機械学会の燃料電池プロジェクトにも顔出してたので
電気自動車の実用性を見たくて今回のブロガーイベントへ参加!


3年前に横浜の水素ステーションで乗った車種は
トヨタのFCHVと日産のFCVの2つで凄い加速感と静かさが印象的でした。
さてこのEVタクシーはフル充電で航続距離が80キロ。
通常のタクシーは1日300キロ走るようなので
同じことを実現するには1日4回充電が必要になるが
充電には時間がかかるので交換式を採用しているようです。

下から見るとこんな感じで、戦闘機のミサイル搭載システムを
自動車向けに応用した手法を採用しているようです。


イスラエルとデンマークではルノー車で実験を行っており
こちらの方が断然カッコいいと社長も太鼓判押してましたw

そしてiPhoneとiPadを使ってドライバーが車の状況を把握できるよう
リアルタイムにコントロールセンターからデータが送られてくるシステム。

実際乗ってみるとすごく静かで快適なのだけど
ほんの少しだけの試乗だったので実際の状況はつかめなかった。
ヒルズに乗り場があるので近場に行く時に使ってみます!


ディアリスに初めて乗ったけどもなかなかいい車ですね。
電気自動車だとエンジン音が無いのでスーって感じで滑らかです。
燃料電池車に乗ったことあると同じ感覚なのでそうでもないけど
初めて乗ると未来を感じることができると思います★
Better PlaceとAMNのみなさま、ありがとうございました!