２０１８年Ｓ-GT最終戦 茂木 予選・決勝

今シーズンの最終戦となる「MOTEGI GT 250km RACE」が

１１月１０日予選、１１日決勝の日程で開催されました。

１０日は前日からの雨が朝まで残った影響で、

午前８時５０分から行なわれたフリー走行時は、

路面の一部が濡れている難しいコンディション。

まず、ステアリングを握ったのは和田で数周のチェック走行を行ない、
それから本番のドライ路面を見据えてスリックタイヤでペースを上げるも

１分５０秒を切れない。

交代した城内選手も同様にタイムが上がらない。

フリー走行後に行われた２０分間のサーキットサファリでも走行を続けるが、

予想タイムにはほど遠い状況です。

午後の予選Q1。

気温も２２度まで上昇し、路面温度も２４℃まで高まりました。

クリアを取れるタイミングを見計らいながらタイヤを温め、

インラップも含めて４周目にアタックを開始。

５周目に１分５０秒２３８を記録しましたが、結局最下位。
このタイムは旧型車両のＳＬＳで記録したタイムより大幅に遅いタイムで

どうして新型ＡＭＧ　ＧＴ３でこんなに遅いのかさっぱり分からない状況です。

決勝１１日 は、暖かな日差しに包まれた秋らしい空模様。

朝からFIA-F4 第１４戦の決勝レースが行われ、

第５戦富士で第３ドライバーを務めてもらった植田　正幸選手が６位入賞して

初代インディペンデントカップチャンピオンに決定しました。

見ていてハラハラするレース展開で

３０秒加算のタイムペナルティ－が科せられましたが、

みごと逆転で王者となりました。

ほんと、自分のことのように嬉しかったです。

植田選手、おめでとうございます。

白バイ・パトカーが マシンを先導するパレードラップで幕を開けた決勝レースは、

通常より短い２５０km のスプリントレースです。

第１スティントは和田が担当。

１分５３～５４秒台で周回を重ねていきますが、

明らかにライバルよりも遅い。

大きなアクシデントもなくレースは進行していきますが、

２２号車は単独走行が続きます。

３３周目にピットインして城内選手に交代。

その後もバトルすることもなく、周回を重ねるだけで

２周遅れの２８位で完走となりました。

開幕戦から最終戦まで、思うような結果がでず

悔しいシーズンとなりました。

特に今年は、多くの個人サポーターの皆様にも応援していただいたのに

大変申し訳ない思いです。

このままでは終われない、という気持ちでいっぱいです。

１年間応援ありがとうございました。