またもや久しぶりです
ようやく少し時間が取れたので腰上オーバーホールを進めていきます
今回はガスケット剥がしと合わせ面の面だしをやっていきます
まずはクランクケースとの合わせ面から
こちらは紙のガスケットが残っているのでカッターナイフの刃を使ってこそげ取っていきます
シリンダーはアルミなので気を抜くとシリンダーまで削れてしまうので慎重に、、、
、、、
気を付けてやったつもりでしたが2箇所ほど軽くえぐってしまいました、、、
このあとの磨きでリカバリできることを願いつつ作業を続けます
磨きにはこちらの#400を使いました
磨きに使うオイルはエンジンオイルなどでも良かったのかもしれませんか安かったのでミシンオイルを買って使ってみます
まずはオイルストーンがオイルを吸わなくなるまで浸して
いい感じにオイルが馴染んだら磨く面にもオイルを少し垂らして
段差ができないように力は入れすぎず、オイルストーン自体の重さで削るイメージで少しずつ場所を変えながら磨いていきます
こんな感じになりました
カッターナイフでえぐっちゃったところは完全には消えませんでしたがかなり目立たなくなりました
続いてシリンダーヘッドとシリンダーの合わせ面も磨いていきます
まずはシリンダーヘッド側（磨いた後）
続いてシリンダー側（磨いた後）
オイルで手がベタベタだったので磨く前の写真を撮るのをサボりました笑
笑こちらはメタルガスケットなのでいきなりオイルストーンで磨くだけで結構綺麗になりました
それにしてもスタッドボルトのサビけっこうキてますね、、、交換しようかしら
ともあれこれで合わせ面は綺麗になりました
作業をしていて、改めて見るとシリンダーの外壁がなかなかにキタナいのが気になったのでついでにちょっと掃除してみます
百均で買ったちっちゃなワイヤーブラシをルーターにくっつけて磨いてみます
ちなみに使っているミニルーターはコチラ
少し磨いただけでみるみる色が変わっていきます。楽しい
表面の色ムラもほとんどなくなってめっちゃいいじゃんと思ったんですが、、、
と思ったんですが、、、
それでも結構綺麗になって、写真では分かりづらいですが少し光沢も出ています
キズにならないか心配してミニルーターでやってみましたが、結構ガシガシやっても問題なさそうなので電動ドリルにつけれるでっかいブラシも買ってどんどん磨いていこぅと思います
本日の作業はここまでです
まだ片側気筒しか作業できていないので次は反対側を磨いていきたいと思います
ピストンの掃除とピストンリングの検査もして、
それが終わったらクランクケース側を磨いて腰上オーバーホール完了
早くエンジンかけたいなー