エドワードグリーン

ジョンロブとエドワードグリーン。プレタポルテでは世界最高峰の靴である事は間違いない。私なら別のモデルを履くが、黒のストレートチップでも履いて行けば、国際会議の場でも臆する事はないであろう。

結婚して直ぐに購入したので、かれこれ30年履いている。今はなきロイド青山店でフィッティングしてもらった。これだけ履いて足に馴染まない靴も珍しい。ラストが自分の足に合わないのであろう。世間で言われている高級靴が必ずしも自分にとって良い靴である、と言うことでも無いのだ。

今回はヒールの修理。御徒町にある、コブラーアームズにお願いした。部材はフィリップスのスーパーファイン。ラバーのヒールでは一番気に入っている。

ややピッチドヒールに仕上がっているが、こちらから要求したのでは無く、店主の好みだろう。

ついでにお願いしたのが、踵のカウンターライナー。

定年まで残り三年。一緒に頑張ろうな。

ケーヒンPE28メンテナンス

どーもキャブからガソリンが漏れてます。

画像では解り難いですが、キャブのウェストライン下が濡れています。

キャブを分解し、ガスケットを新品に交換します。

ケーヒンからリペアキットがリリースされています。

ここはサードパーティーなど使わずに、純正を準備しましょう。

流石は国産、パーツの入手が楽です。ウェィバーやデロルト等では容易でないでしょう。

ガソリンがオーバーフローする原因の一つに、フロートの位置が設定値からズレている場合が有ります。

ケーヒンのPE28は規定値が23mm。しっかりと調整します。

併せてニードルバルブも洗浄します。ここが詰まるとフロートの稼働が鈍ります。

ニードルバルブの先端に接触するギリギリのポイントで、フロートの突出量が23mmになる様に調整します。

チャンバードレインのOリング。

旧いガスケットは硬化してポキポキと折れてしまう状態でした。これではガスケットの役目を果たしていません。

納得のコンディションです。

最近はキャブを弄る若者も少なくなり、寂しい限り。

定期的なメンテナンスとセッティングで、自分だけのキャブに仕上げる楽しみは格別です。

柿が届きました

某、悪徳商会の抽選に当選しました❗

我が家に届きました。

流石は皇族が召し上がる品物。ずっしりと重たいです。

食べるとこれまた甘くて美味い😋
全長さん、ありがとうございました。