エンジンECUをヤフオクで落札。16000円でした。
メインキー付き。パーツNoで検索したらこの1件しかなかったのでラッキーだったかも。
イモビ問題で、キーがあればすんなりポン付け出来るなんて書いてあるのもあってそれを参考に。
トランスミッター、イモビ入替え
パーツNo下の数字が9990と9992の違いは新しいとかかな？ 中古品が9992だったんでプラス思考で。
入替え完了して始動点検、勢いよくスターター回るが始動せず…。数回繰り返しましたが変化なし…。
今までのキーで試すと初爆が発生し一時的に始動するがすぐ止まる。？？？ 入替えしたイモビキーに戻すと初爆なしの状態。
現状を考えると 初爆が発生してるから
イモビ ⇒ イモビECU はOK？と思われる
イモビECU ⇒ エンジンECU NG
ここが上手く行ってないから始動出来ない状態
これをなんとかすればいいはず！
キーを元に戻して、あらかじめ検索してたプラン2を実行することに。
プラン2はイモビECUとエンジンECUの初期化
1.キー差し込まずOBDコネクターPin4とPin13を短絡
2.キー差しONにする
3.エンジンチェックランプが点滅していたらＯＫ。
30分待機。(やり直し嫌なので35分しました)
4.キーをOFFにし抜き取る
5.OBDコネクター短絡部外しで完了
始動点検、ブルルン♪一発始動！ エンジン警告消灯し正常にアイドリング😭 走行点検OK！
特に不具合もありませんでした。出品者がある程度実績のある業者だったので外れパーツでなくてよかったです！
No.2のインジェクターか以前悪かったNo.2のイグニッションコイルがトリガーになったかわかりませんが、結果はエンジンECU不良。
今回の修理はトータル36000円。トヨタ出したら果たしていくらだったのかな…？
中古エンジンECUはキーがあればポン付け可能な車種もあるようですが、私のACU35はイモビECU〜エンジンECU初期化が必要でした。サブキーは設定いるのかな？と思いましたが、メインキーで初期化して差し替えしても問題なく始動出来ました。
《最後に》
初期化時の警告点滅 エンジン、ABS、エアバッグ等がずっと点滅 参考動画