本日はエストレヤのカムチェーン交換。
バラしてみるとやっぱりすでにチェーンが当たってました(ｰｰ;)
早めの交換が出来て良かったです。
サービスマニュアルで手順を確認して、あとネットでも色々調べてみていざ開戦！
いつも思うけど、ブログとかでバイクの修理とかUPしてる人ってマメに写真載せてて凄いですね！
自分もいつも今回はしっかり撮影しとこうと思うんですが、
手は汚れるし、
作業に集中してしまって
なかなか写真を取り損ねてます。
なので今回も肝心な部分の写真とか無いです^^;
一応手順は一通り文章でも書こうと思います(￣^￣)ゞ
まずカムチェーンテンショナーを外します。
カバーの真ん中にラチェットがささってますが、それで固定してチェーンのスプロケのボルトを緩めます。
緩めたらタイミングを合わせます。
ラチェットぶっさしてるところに
Tマークがあるので時計周りに回して位置をあわせます。
この時圧縮上死点になるように、
カムチェーンのスプロケにポンチマークがあるのでマークが最上部になるようにします。
位置が合ったらカムチェーンのスプロケを外します。
で下のカバーを外してフライホイールを外します。
これが1番大変です。
フライホイールは一応モンキーが挟めるようになってるので
モンキーで固定してフライホイールのボルトを外します。
が、硬いしモンキーじゃ固定しにくいので、やっぱ専用工具があった方が良しです。
けど、なんとか外れました。
でフライホイールプーラーを使って
フライホイールを外し
手前のチェーンとスプロケを外します。
このチェーンとスプロケは簡単に外れてくれます。
外すと奥からギアが出てきます。
(これは右のギアをすでに外してますが、、)
ここでもタイミングをしっかり合わせます。
右側のギアのポンチマークとエンジン側のマークを合わせ
左のギアとの噛み合わせが狂わないように
マジックなんかで印をつけておきます。
位置を合わせたら右のギアを外して、チェーンを外します。
チェーンを外すにはプラスネジでカバーがついてるので、
ショックドライバーで外しました。
ショックドライバー、便利です！
上が古いチェーン、下が新しいチェーン。
見た目はほとんど伸びてるようには見えません。
が！組み付けてみると一目瞭然！
干渉しなくなりました！
カムチェーンテンショナーの取り付け方は
テンショナーにポチっと押す所があるので
そこを押すとチェーンを抑えている部分が押せるようになります。
スプリングで戻ろうとする力が働くので
押し込んだ時に出てくる小さい穴に針金を差し込んでおいて
テンショナーを取り付けた後に針金を抜くと
チェーンにテンションがかかるようになります。
組み付けは逆手順で、部品を忘れずに！
と書いてはみたが、こんな写真のない文章じゃわからんな、。
肝心のタイミングを合わせる写真があれば良かったんですが、、、
ま、参考までに、、、
あと、サービスマニュアルは
ぶっちゃけわかりにくいです。
フライホイールの外し方とか、多分違う項目に書いてるんだろうけど、
そのぐらいは出来て当然の人が読む物だと思うんで
結構いろいろ省略されてるような。
難しそうな作業は
サービスマニュアル見て
ネットで調べたりして
人がやったやり方も見とくと
良いと思いますよ！
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