ずっと先送りしていた完成編です。
前回までで殆ど完成していましたが、作りの雑さや間違いが目立ち、
非常にブルーな気分・・・・・・大幅に修正することにしました。
主な修正点は下記
・ボディーの輝きがないので、塗装のやり直し。
・ボンネットのセンターのシルバーモールの除去。
（実車はセンターモールドはシルバーメッキされていないのに気付きました。）
・ボンネットがフロントグリルに干渉して上まで開かないので、ヒンジの作り直し。
・フロントウィンドウが厚すぎてリアルさに欠けるのとダッシュボードに干渉してしまうので、自作する。
・座席後ろのラゲッジスペースの荷物留め用のベルトの作成。
・エンジン周りのディテールの追加
先ずは・・・綺麗に塗装できたのに・・・・
8000番のコンパウンドで根気よく塗装を落としました。
フロントウィンドウを薄くするため自作します。
先ずは、パーツのフロントウィンドウを金型として型を取ります。
金型完成。
薄い透明アクリル板を熱して柔らかくし、一気に方に押し付けて完成・・・まあまあです。
座席下のカーペットを自作します。プラペーパーに重層を叩きつけてカーペット地
の雰囲気を出します。
こんな感じ。靴の泥汚れを表現してみましたが、分かるでしょうか？
シートの背中がご覧のとおり雑。
パテ埋め＆塗装のし直し。
エキゾーストパイプをキットのパーツ（左）からアルミパイプ（右）に置き換えました。
エンジンディテールアップの追加
ウオッシャータンクと電気系統の配線を追加しました。
修正完了・・・全てのパーツが揃いました。
ようやく完成！ビッグパワーとヴィンテージ雰囲気の両方を持つ初期型の
通称「ローウィンドウスクリーン」に改造しました。
今回一番こだわった初期型インパネの自作。
参考にした実車画像
ヒンジ制作・・・フロントグリルへの干渉に悩んだ末、何とか開かせることができました。
エンジンはパイピングやパーツ自作でディテールアップしました。
1982cc U20型、145馬力、最高速205㎞/ｈ、0→400ｍ15.4秒！！
ラゲッジスペースの荷物留め用のベルトの作成。
カバンでも作って載せようかな、とも思いましたがそこまで気力でズ。
とある自動車ジャーナリストが「フェアレディＳＲ３１１は和製コブラだ。」とコメントしていた記憶があるので
以前作成したコブラ４２７とのツーショット。
好きな角度１
好きな角度2
今回は粗さや失敗が目立ち、一時、完成を諦めかけました。
何とか気を持ち直して大幅修正を敢行・・・・何とか完成しました。（ＧＷ中に何とかと思ってました。）
塗装で失敗しても・・・接着剤がはみ出ても・・・最後まであきらめずに作りきれば
自分だけのオリジナルカーですね。
次回は自身初のレーシンガーに挑戦します。
少年の頃憧れていた「ポルシェ９１１カレラ ＲＳＲターボ」に挑戦です。
＜＜完＞＞