確かに、単純にダウンフォースを減らすだけでは駄目なのかも知れない。
でも、パット・シモンズもダウンフォースが大きすぎることは認めているのだから、ダウンフォースを減少させたあと、何をすべきかということだろう。
少なくとも、燃費規制によってフルパワーで走り続けられないし、PUを長持ちさせるためには、極力、抑えての使用が望ましいのは明らか。
８０年前後のF1が面白かったのは、ドライバーの駆け引きもあったからなぁ・・・全開だと１レース持たないエンジン、タイヤ交換でピットインすれば最後尾、どのタイミングで全開にし、タイヤをどのように使うか？それ故に、抜いたり抜かれたりが生まれたという側面もあるから、全体を見直さないと駄目なのだろうな。