ケータハムが無くなり、ハースが入って、マノーが無くなる？
結局、分配金が与えられない順位のチームが無くなっていく状態が続いているってことですよね？
マノーマルシャが風前の灯だった２０１４年の時も、ビアンキがモナコで獲得した１ポイントで分配金が入り、投資家グループの支援に漕ぎつけた。
分配金の貰える１０チーム以外のチームの参戦を求めるなら、分配金の制度を見直さないといけないのではないでしょうか？
もし、分配金が入らないと窮地に陥りそうなのはザウバー？
ハースは、所帯の小ささが運営を楽にしているようだけど、成績を上げるためには、このままでは厳しそうだし・・・
Bチーム的な運営を認めるのも、参加チームを増やす意味では有効なのじゃないかだろうか？
そもそもF1はドライバー選手権であって、コンストラクター選手権は後からできたものだし、ドライバーがステップアップできるような状態にならないと、ファンも増え辛いですよね？
ドライバー同士の競争があってのコンストラクターで、コンストラクターありきではないと思うのは私だけなのかなぁ？
しかし、ナスルは、自分がF1に残るチャンスであるチームを自分が破産に追い込むことになるなんて、シーズン中は考えもしなかったろうなぁ・・・