先日、とあるニュース番組で「ホンダブランド復活」、「国内で再び輝きを」という特集をやっていまして、国内販売不振の原因となったリコール問題や新型NSXや新型フリードを紹介し、最後にキャスターの方が「ホンダらしさとは？」という問いに対して
「様々な意見があり難しいのですが、私が思うホンダらしさとは、地味だけど真面目」と、まとめておられました。
様々な意見がありとの注釈がありましたが、私も含めたホンダ好きの方々の多くとは違うかな？と、感じました。
私が思うホンダらしさとは、独自の技術開発を根底に技術が売り物になり、時にはハンドメイドを想起させる製造で品質を売りにし、レースでの活躍が宣伝の基盤であり、自分たちの技術力の高さをレースの場で誇示する。
当然、技術が売りである以上、真面目なのは前提となる絶対条件であり、ある種地味なのも、知識のある人間にしか理解出来ない分野があるからであり、「地味だから真面目」なのは、ホンダらしさというよりは、ホンダとして当然な部分なのだと思うのです。
昨今のホンダは、エアバックのリコールを別にしても、フィットハイブリッドでの新技術でのリコールの続発、レースでの惨敗続きとホンダらしさを出せずにいる上に、日産が、そのお株を奪うようにレースでGT-Rが活躍し、その販売戦略はNSXを彷彿させるハンドメイド感、自動運転や独自のハイブリッドの開発などで好業績を上げています。
ホンダというブランドは、レースをベースに技術力を証明するところからスタートして、他メーカーに先駆けて市販車にフィードバックしていく・・・結果、少々乗り辛い車が出来たりするのが御愛嬌なんだと思って居ます。
もう一度、原点回帰して、レースで勝負できるメーカーに戻って欲しいものです。
WTCCのシビックで、販売したい３ドアHBに固執してポテンシャルの低さで不評を買い、来シーズンから他メーカーと同様に４ドアセダンベースにするという話は、本田御大がおられたら「まず、勝てる車を作ってから、販売を考えろ！」と、一喝されたのではないでしょうか？
これからのホンダに期待したいと思います。
昔、叔父貴が乗っていたＨＯＮＤＡ１３００セダン、ドライサンプ？二重空冷なんて知らない言葉が出てきたけど、実父が自動車会社に勤務していたこともあり実父や叔父貴が、小学校にもなっていない私に、懇切丁寧に教えてくれたのが、車好き、レース好きの始まりなんだよなぁ・・・。
東京モータショーに物心つく前から通っていたのだから、車好きになる環境は整っていたな。（笑）
正直、日産のCMを観て、昔のホンダのようだと感じた方も多いのではないでしょうか？