HONDAのPU、かなりコンパクトなのはMP３０の後部を見ると明らか・・・。
コンパクトにする方法は、当然レイアウトの問題となるのですが、昨シーズンのフェラーリはかなりコンパクトなPUでしたが、そのメリットを活かせなかったのと、コンパクトにした故にパワー不足にも苦しんでいました。
今シーズン、HONDAの新井さんは、PUのコンパクトさに相当の自信を見せていましたが、マシンを見る限り空力面ではメリットを活かせているようですが、どの程度のアドバンテージがあるのかは、シーズン開幕を迎えないと分かりませんよね？パワーの面ではどうなのかも同様です。
エンジニアでないので専門的なこと迄は分からないのですが、気になっているのがエキゾーストのレイアウト、コンプッレサーの配置場所、MGUーHはバンクの間に配置されていると思うのですが、インタークーラーの形式、形状も気になります。
今の所、問題だらけのPUで、周囲の関係者からも皮肉を込めて「謎のPU」とか呼ばれているようですが、１年の開発期間というアドバンテージを失ってまで開発し直したと言われている、新型PUの全貌が早く見てみたいです。
結果はともかく、技術的な革新があることを期待しているのですが、物になるのかどうか・・・昨年のフェラーリにならないようにお願いしたいですね？（笑）