ウィリアムズとフォース・インディアの新車画像が公表されましたね。
今年のレギュレーション変更が微妙で、今一つ細部まで理解出来ていないのですが、昨年よりノーズ先端を下げなければならず、フロント先端からウイング先端までは規制が緩いからアリクイの名残があるのかな？
どちらにしてもノーズが下がる分、エアを床下に少しでも多く導く為には、その通り道を広げる為に体積を小さく出来るモノは、とことん小さくする方向は変わらないでしょう・・・メルセデスとフェラーリも、今回は同様にせざるを得ないかもですね？
私としては、昨シーズンのレッドブルのキールスタイルが良いと思うのですが、どうなることやら。
ノーズ先端の出っ張りは、後ろ側に乱流が起こるので、レッドブルのキール型のように後方に向かって緩やかに細くしていくのは理に適っていると思います。
あとは、強度をうまく保てれば、中空にして先端前方の圧力の高い空気を出っ張り内部に引き込んで違う所に排出させれば、空気抵抗も少しは軽減出来ると思うのですが・・・その空気の排出所がニューウィー先生のミソというか得意技というか、他のデザイナーより抜きんでているとこなのだと思います。
早く、全新車を見たいなぁ～！