Ｆ１の重量規制…
ドライバーはジョッキーでは無いという気持ちは、よく分かるなぁ。
相手が生き物じゃないのだから、ドライバー抜きの重量とは別に、ドライバーの体重を１００キロ位に設定してコックピットにウェイトポジションを作って、重量調整をする。
調整ウェイトの位置を決めることでドライバーの体重差によるハンデを最小限に止めて、車体の軽量化によるメリットはバラストとして従来通りにする。
ドライバーの速さを競うレースで、それ以外の要素が不利にならなければ、より個性的なドライバーが生まれてくると思うのですが…。
並の速さの小柄なドライバーより、速さのあるデブの方が受けると思うのですよ！
でないと、マンセルやシェクター、アンドレッティ、ジョーンズなんてドライバー、二度と見られなくなりますよね？(笑)
ドライバーはジョッキーでは無いという気持ちは、よく分かるなぁ。
相手が生き物じゃないのだから、ドライバー抜きの重量とは別に、ドライバーの体重を１００キロ位に設定してコックピットにウェイトポジションを作って、重量調整をする。
調整ウェイトの位置を決めることでドライバーの体重差によるハンデを最小限に止めて、車体の軽量化によるメリットはバラストとして従来通りにする。
ドライバーの速さを競うレースで、それ以外の要素が不利にならなければ、より個性的なドライバーが生まれてくると思うのですが…。
並の速さの小柄なドライバーより、速さのあるデブの方が受けると思うのですよ！
でないと、マンセルやシェクター、アンドレッティ、ジョーンズなんてドライバー、二度と見られなくなりますよね？(笑)