そうそう、可夢偉がフォースインディアかもと思っている理由を書くのを忘れていました。
フォースインディアは来季、メルセデスからフェラーリエンジンに変更になると言われていますから、フェラーリからの影響力は何かしら働くと思うのですよ。
チームオーナーの覚え良い、スーティルはまずまずでしたが、ディ・レスタは少し評価を下げていること、可夢偉のマネージメントを支えるマリオ宮川氏とフェラーリとのパイプ、可夢偉のドライバーとしての評価、多少の持ち込みスポンサーがあること、エンジニアも日本人がマシン開発の中心いることからも、アジア人に対する評価が低くないことなどを考えると、一番可能性があるのかな？なんて考えたわけです。
ウィリアムズはPDVSAからの違約金で、来年を戦うとするならマルドナードの契約がどこに行くのか・・・ロータスは、喉から手が出るほど欲しいでしょうが、投資グループがチームの中心にいる場合、目先の予算より勝利を狙えるドライバーを乗せて、長期的なスポンサーを獲得したいのが本音でしょう？そうなると、長期的安定なスポンサーとも言い難いし、マルドナードのドライバーとしての評価を考えれば、ハルクやマッサの方が・・・という感じ、しませんか？
日本の景気が回復傾向でも、スポンサーはなかなかつかないでしょうから、可夢偉も、そこが痛いところですよね。
メキシコマネーのペレス、グティエレスとベネズエラ・マネーのマルドナード、そして実力もあり、バックアップのありそうなマッサ、高評価のヒュルケンベルグ・・・可夢偉のドライバーとしての評価が日本人の感覚とは違うでしょうから控えめに考えて、まあまあのドライバーとすると、フェラーリからの影響力と持ち込みフィーの金額で、このあたりの争いなのでしょう。
ロータスに可夢偉が乗れたら最高なんだけど、フォースインディア、ザウバーまでが候補なのかなぁ・・・ウィリアムズは、本当か？ってかんじなのですけどね。