以前、現フェラーリの浜島さんとお話をさせて頂いた時、「２００５年シーズンは１勝に終わりましたが、この１勝は安全を軽視しなかったBSの誇りです。」と伺いました。
この件についての詳細は、同様の記事が「ブリヂストンF１活動１４年の軌跡」というサイトに出ていますが、インディを逆回りに走行するレースでミシュランタイヤがバーストしてラルフがクラッシュしてミシュラン勢はレースをキャンセルしたことによりブリヂストンが勝利した１勝で、ある意味ミシュランに完敗のシーズンだったわけです。
しかし、速さより安全を優先するブリヂストンが安全性で勝ち取った１勝に価値有りということなのでしょう。
バーレーンGPでのマッサのタイヤのデュラミネーションとバーストは、デブリのせいという公式見解ですが、にわかに信じがたいと思っているのは私だけでしょうか？
デブリのせいでバースト、スローパンクチャーは、今までも見ましたが、デュラミネーションというのは、どうなんでしょう？
構造的な問題のような気がしてなりません。
FP３でハミルトンにもおきていましたが、FP３でデブリが散乱するようなことありましたっけ？
この先、これが原因のクラッシュが起きませんようにと祈るばかりです。