８月２日付けのトーチュウ、今宮雅子さんのコラムから
「２台でハミルトンに挑んだロータス」の見出し
２台で意識的に交代して、ハミルトンを攻めたのではないでしょうが、そのように見えたレースでした。
追う方も、追われる方も相手がタイヤを使い切るのを待つような、相手にタイヤに負担のかかるような走りをさせるような展開。
KERSのトラブルなのか、フルに使えなかったロータスには、DRSを使っても抜くには短すぎるストレートを持つハンガロリンクでは万事休す。
僅差のレースが観られたのですが、淡々とした感じがしたのは、そのせいでしょうか？
この記事で面白かったのは、グロジャンのコメント
「前のマシン（ハミルトン）に近づくと気流の影響を受けてマシンが滑り、タイヤはグリップを失ってどんどん悪い方向に進んでしまう。」
そして、ハミルトンの走りを見て、今宮雅子さんが、
相手を引き寄せておいて、相手のタイヤ性能が落ちれば・・・と、いう作戦と評したところ。
両者とも、タイヤの特性を掴んできた感じのコメントではないでしょうか？
ロータス、侮れない感じになってきたのかも知れませんね？