キミ・ライコネンが、ロータスから復帰！
中々のビッグニュース です！
これで、２０００年以降の歴代ワールド・チャンピオン６人が勢揃い！
２１世紀のチャンピオンがフルラインナップの来期のＦ１ですが、その争いに、新たな勢力が加わって欲しいと思うのは、贅沢な悩みですかね？
マシンやチームの問題があるから、簡単には実現しないでしょうが、ベッテルのような若手が伸びの下克上が見たいものです。
マッサやウェーバーが勝つようになって混戦になったり、可夢偉、ペレス、スーティル、ディレスタが、上位を喰って表彰台に上がるとか、更なる若手が輝いてくるような、そんな展開は、難しいのだろうなぁ…。
来年は、もう少しマシンの性能差が縮まることを祈りたいですね。
タイヤの使い方の上手い下手は、ドライバーの実力の内ですから、そこも見どころの一つなんだと思います。
セカンドチームや３台目のマシンとして、更にトップチームのマシンが走れば、表彰台のメンバーに変化が現れるかも知れないので、面白いと思うのですが、反対は多いようですね？
ま、来年に向けてのテストが楽しみになるシーズンです。
中々のビッグニュース です！
これで、２０００年以降の歴代ワールド・チャンピオン６人が勢揃い！
２１世紀のチャンピオンがフルラインナップの来期のＦ１ですが、その争いに、新たな勢力が加わって欲しいと思うのは、贅沢な悩みですかね？
マシンやチームの問題があるから、簡単には実現しないでしょうが、ベッテルのような若手が伸びの下克上が見たいものです。
マッサやウェーバーが勝つようになって混戦になったり、可夢偉、ペレス、スーティル、ディレスタが、上位を喰って表彰台に上がるとか、更なる若手が輝いてくるような、そんな展開は、難しいのだろうなぁ…。
来年は、もう少しマシンの性能差が縮まることを祈りたいですね。
タイヤの使い方の上手い下手は、ドライバーの実力の内ですから、そこも見どころの一つなんだと思います。
セカンドチームや３台目のマシンとして、更にトップチームのマシンが走れば、表彰台のメンバーに変化が現れるかも知れないので、面白いと思うのですが、反対は多いようですね？
ま、来年に向けてのテストが楽しみになるシーズンです。