前評判の低かったマクラーレンの快走とレッドブル・ベッテルの驚速ぶりに目を奪われた、オーストラリアGPですが、どうやら、フロアパネル、ディフューザー、エキゾーストに秘密があったようです。
マルチディフューザーが禁止になった今年、レッドブルは、エアスターターを通す穴付近の造作で、マルチディフューザーに代わる、新たな複層式ディフーザーを導入し、最終テストで使っていた、フロアパネルに沿って広がるタイプのエキゾーストを使用してきた模様で、マクラーレンは、思い切り、その真似をしてきたようです。
詳細な画像が見られていないので、ハッキリしたことは言えないのですが、リア中央部のディフューザーは、クラッシャブル・ストラクチャーや、レインコンディション時用のLEDライトが、ギアボックス後端に付属した部分であり、エアスターターのロッドを差し込む穴が開いているのですが、その中は空洞であり、空気の通り道を上手に作れば、ディフューザー周囲に高速の気流を生み出すことが、可能になると考えられますが、どうやら、それをやってのけたようです。
また、レッドブルのホーナー代表は、ウェバーが、予選で、ベッテルと１秒近い差をつけられたのは、マシンに問題あった可能性があり、車検から戻ったマシンを解析したいと、コメントしていて、フロントウイングに破損が見られたが、これ程のタイム差の原因とは、考え辛いとしている。
もし、以上があったら、ウェバーは、もっと速くなるし、問題無ければ、ウェバーは、立場、悪くなりますよね？
一昨年の、ブラウンGPを見ているような速さのレッドブル。
ブラウンGPは、トップチームに追いつかれたけど、レッドブルはｋERSの開発など、伸びしろがあるから、更に速くなる？
手がつけられなくなるかも知れませんね？（笑）