F1オーストラリアGPは、ベッテルの独壇場でした。
地上波の画像だけでは、分からないことが多いのですが、まず、マクラーレンのアップデートによる豹変ぶりは、驚きでしたね。
マシンはエキゾーストの変更を中心としたアップデートのようですが、もう一度見直さないとではありますけど、私には、見た目には大きな変化を確認できませんでした。
排気の位置変更だけで、これほど速くなる事は考え辛いので、フロアなどの変更が大きかったのでしょう。
ルノーも、ペトロフの活躍で３位表彰台をゲットしましたが、昨年の経験によりドライバーとして、持てる力を発揮した感じではあります。ハイドフェルドの感じからは、マシンそのものの速さは？がつきます。マクラーレンのように、排気とフロアの変更した方が、良いかも知れませんね。
可夢偉は、ペレスの後塵を拝す形となりましたが、スタート前からギアボックスが不調だったとの話もあり、ベッテルと可夢偉の二人が、昨年よりもタイムを上げている、予選の結果からも決して、悲観するものではないと思いますし、エースドライバーとしては、頑張ったと言えるのではないでしょうか？
失格となりましたが、ウイング表面の仕上げ？もしくは材質の問題のようですから、可変するフラップの作りかえで対応できるのではないでしょうか？デザイナーのキーも「性能に差の出る部分でもないのに、何故？」と言っていたようですから、変更があっても、マシンに影響はないと思います。
フェラーリは、良さが発揮出来なかったようですし、分家のザウバーと好勝負になってしまいましたね。
本来、保守的な作りで、タイヤに優しいマシンとのことなので、マレーシアの高温な条件では、見直せるかもしれませんね。
最後に、ピレリタイヤですが、気温が低かったせいもあり、思いの他、タイヤの性能ダウンが見られなかったと思います。タイヤの性能がアップしたのか、気温のせいなのかは、マレーシアGPで、見えてくると思いますが、可夢偉が、予選後に、タイヤの性能アップが予想外だったと言っていましたから、性能もアップしているのでしょうね。
さてさて、マレーシアGPが、楽しみになってきました。（笑）