昨日、放送のラジオで、話題にした、コーリン・チャップマンが現存していた時代の、チームロータス。
収録の時、瞬間にチャンピオン、何回取ったかなって、出て来なくて(年ですな・・・。）、調べてみたけど、コンストラクタータイトルは７回取っていますね。
６３、６５のジム・クラーク、６８のグラハム・ヒル、７０のヨッヘン・リント、７２のエマーソン・フィッティパルディ、７３年は、コンストラクターのみ、７８の、マリオ・アンドレッティ。
正直、６０年代は、リアルで観ていないので、知ったかぶりになりそうですが、チャンピオンドライバーだから、当たり前ですが、そうそうたる顔ぶれのドライバーですよね？
コーリン本人が、見つけたのかどうか、聞いた訳ではありませんし、コーリンの死去後もミカ・ハッキネンなども輩出していますが、良いドライバーを見つける才能にも恵まれていたのでは、と思います。
アイルトン・セナ、ナイジェル・マンセル、もロータス出身ですし、ロニー・ピーターソン、エリオ・デ・アンジェリス、マンフレッド・ウィンケルホックなど、記憶に残るドライバーを輩出しています。
技術革新が当たれば、速い車を生むけど、外れると複雑な構造の遅いマシンになる。そんな、落差も愛すべきロータスの特徴です。
６９年とか７０年位だと思うけど、生沢 徹という日本人ドライバーが、ロータスのF2に乗っていて、チームメイトのロニー・ピーターソンを凌ぐ走りを見せて、F1に最も近い日本人という話題になっていましたが、当時は、ヨーロッパ文化のF１ですから、極東からの東洋人はハンデが大きかったように聞いています。
多分、私がロータス好きなのは、生沢選手のニュースを知っていたので、馴染みがあったからだったと思います。
そういう意味では、フェラーリやマクラーレンも最初は、馴染みがあったから、同じなんだけど、知れば知るほど深みにはまる、ロータスなんですよね。（笑）