話題のニュースですね。
驚きました。威夫社長に関する情報には。
また、 ニッケルが信頼性のようです。
また気になったこととしては、山田清志は、ホンダに対してどのような関係性があるというのでしょうか。
さらに、軽量化はなかなか良さそうです。
そして、やはりハイブリッドシステムとリチウムイオンは相容れないようです。
ホンダの福井威夫社長は21日、恒例の年央会見を行い、その中でリチウムイオン電池について、「いろいろな角度から開発を進めている」と述べた。 電池メーカーについても、特定のメーカーに決めることなく、数社と協力しながらやっているそうだ。「いいところがあれがすぐにでも採用したい」（福井社長）が、リチウムイオン電池にはまだまだ課題が多いとのこと。 ニッケル水素電池に比べて、信頼性、重量、コスト等に課題があり、「特にコストという観点ではまだまだ壁が乗り越えられていない」と福井社長は述べた。 《レスポンス 山田清志》 【関連記事】 ホンダ特別編集＆写真蔵 ホンダ年央会見…福井社長、新型ハイブリッドは「軽量化、大幅コストダウン」（2008年5月21日） ホンダ年央会見…ハイブリッドシステムの量産体制を構築（2008年5月21日） 日産、リチウムイオン電池を2011年に6万5000台分生産（2008年5月19日） JSRと日本ミクロコーティング、リチウムイオンキャパシタを量産へ（2008年4月16日） .com/?key=bannar-gif" target="_blank">
驚きました。威夫社長に関する情報には。
また、 ニッケルが信頼性のようです。
また気になったこととしては、山田清志は、ホンダに対してどのような関係性があるというのでしょうか。
さらに、軽量化はなかなか良さそうです。
そして、やはりハイブリッドシステムとリチウムイオンは相容れないようです。
ホンダの福井威夫社長は21日、恒例の年央会見を行い、その中でリチウムイオン電池について、「いろいろな角度から開発を進めている」と述べた。 電池メーカーについても、特定のメーカーに決めることなく、数社と協力しながらやっているそうだ。「いいところがあれがすぐにでも採用したい」（福井社長）が、リチウムイオン電池にはまだまだ課題が多いとのこと。 ニッケル水素電池に比べて、信頼性、重量、コスト等に課題があり、「特にコストという観点ではまだまだ壁が乗り越えられていない」と福井社長は述べた。 《レスポンス 山田清志》 【関連記事】 ホンダ特別編集＆写真蔵 ホンダ年央会見…福井社長、新型ハイブリッドは「軽量化、大幅コストダウン」（2008年5月21日） ホンダ年央会見…ハイブリッドシステムの量産体制を構築（2008年5月21日） 日産、リチウムイオン電池を2011年に6万5000台分生産（2008年5月19日） JSRと日本ミクロコーティング、リチウムイオンキャパシタを量産へ（2008年4月16日） .com/?key=bannar-gif" target="_blank">