羽田空港に移動して少し撮ります。
羽田空港らしい写真が撮れました。
スポットに駐機していたピカチュウジェットは
エンジンがない状態で留め置かれていました。
羽田からはNH39便で帰りますが、
う～ん、１万マイル
少し魅かれましたが、NH97便だと家に帰るのは日付が変わる頃になりそう
と、いうことで断念。。。
早く大阪に戻りたかったのは
やはり飲むためでした（笑）
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
今年は旅に出る機会が減っていて、追いついてしまいました。
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品川まで戻り
駅のホームにある常盤軒さんで天ぷらそばを頂きます。
東急東横・目黒線に移動し、撮り鉄します。
東急5050系
東京都営6500形
東京メトロ10000系
東京メトロ9000系・東急3000系
相模鉄道21000系
東京メトロ17000系
東京メトロ9000系は様々な顔がありますね～
横浜高速鉄道Y500系
東京都営6300形
色んな車両が撮れて楽しいです。
東武と西武の車輛が撮れなかったのが残念です。。。
この後、多摩川線で蒲田へ移動
蒲田では久しぶりの「レバーランド」さんへ
久しぶりに楽しみました。
少し物足りなかったので
晩杯屋へ
大阪の店と同じ感じでした。
朝、目覚めてカーテンを開けると
魚民ビューでした。
高い建物がなく、遠方まで景色が見えます。
早々にチェックアウトして
龍ケ崎市駅へ
そして龍ケ崎市駅のコンビニの脇の通路を進むと
関東鉄道の佐貫駅があります。
改札口はビルの１階
ＩＣ乗車券も使えます。（ただし、SuicaとPASMOのみ）
暫くすると列車が到着
竜ヶ崎行は2000形の単行です。
運転台は半室タイプ
かぶりつきも可能です。
車内は３ドアロングシートで、お客さんがそこそこ乗っていたので写真は無し
乗り鉄の親子が記念撮影をしていたのですが、
運転手さんが子供に帽子を被せてあげるサービス
ピンボケで申し訳ないのですが、
つり革にはご当地グルメの龍ケ崎コロッケ
龍ケ崎と竜ヶ崎が混在していてややこしいですが、
他には龍ヶ崎や竜ケ崎、竜崎もあるようで、更にややこしいです。
市名は龍ケ崎なのですが、
県は常用漢字を基本的に使うようで竜が使われるようになったとのこと
意外と線形もよく、
保線状態もいいと思えます。
このため、乗り心地も良く快適です。
途中の停車駅は
入地のみ
全線単線で交換設備もなく
車両基地を併設した竜ヶ崎駅へ
駅舎はこんな感じで
コミュニティバスも発着しています。
駅近くの車両基地は道から見学できます。
キハ20の床下を流用したキハ532
土曜日のみに運行されているようです。
もう１両の在籍車はキハ2000形2002
３代目「まいりゅう号」
ジャッキアップされて検査中でした。
駅近くを散策することも考えましたが、お腹が空いてきたのでそのまま戻りました。
三軒茶屋でも
少し撮り鉄
この後は宴を楽しみ、そして本日のお宿へ
宿泊したのは
龍ケ崎市駅前
聞いたことがない駅名かと思えば、以前は佐貫駅
2020年3月14日に改称したとのことでした。
こちらのホテル
竜ケ崎プラザホテル
室内は
玄関があって、スリッパに履き替えます。
ベッドが狭いですが、まあ転げ落ちることはないかと思います。
浴槽は古い団地のユニットバス
狭さ、古さは否めない感じです。
さて、一杯飲んで寝ることにします。
この後は三軒茶屋まで乗る予定ですが、少し撮り鉄がしたくて曳舟で降ります。
乗ってきた東急2020系長津田行を見送ります。
東武10000系浅草行
東京メトロ08系
東武500系
8000系で運転されていた亀戸線も
今は10000系の運転です。
さて、三軒茶屋に移動します。