フォルツァＳｉ
Dio110（JF３1）
アドレス110
一気にバッテリー交換しました。
バッテリーの型番などのレポはこちら
フォルツァＳｉのバッテリーは、メットインの前方にあります。
内部のカバーを外した画像です。
プラスドライバーでネジ３本を外してカバーを外します。
バッテリーは、カバーを外すと下にはめ込まれています。
こんな感じでスッポりはまっています。
今回購入したバッテリーの電極に付けるネジ。
右が購入したバッテリーに付属していたネジと板ナット。
左はこれまでのバッテリーのネジとナット。
今回の右の板ナットは、長方形なので特殊なのです。
普通の六角ナットでは電極に入りません。
ここでトラブル発生！
バッテリーに板ナットをはめて、バッテリーを車体にはめ込むとき、板ナット１個が落っこちてしまい、フォルツァＳｉの車体の中で行方不明。
しょうがないので、東京都瑞穂町にあるホームセンター「ジョイフルホンダ」へ。
いろんなネジやナットが購入できますが、長方形の板ナットは無し。
帰りがけに、ライコランド東京多摩ベースから生まれ変わったライコランドMOTOGEAR東京へ。
２個セットで税抜３８０円。
高くはないけど、ネジとナット２個でこの金額。
せっかく安いバッテリーを買ったのに馬鹿馬鹿しいですね。
フォルツァＳｉのバッテリー交換ですが、非常に作業しにくいです。
バッテリーの電極をネジ締する時、メットインのシートを上に上げて作業しますが、これが邪魔なのです。
このシートのせいで、電極までのアクセスが制限されてしまいます。
シートをを外そうにも、シートのナットまでのアクセスが難しい。
ホンダらしからぬメンテナンスの悪さでした。
続いて、フォルツァＳｉのバッテリーを送料無料にするために購入したDio１１０のバッテリー交換します。
八王子のバイクのお仲間のおやじんから２０１４年１１月に譲ってもらった時に交換しましたが、それ以来バッテリーは無問題でした。
6年半、走行距離2万km。
通勤で平日は毎日乗っていますんで、バッテリーも長持ちしますね。
前回の交換レポはこちら
プラスドライバーだけで交換可能。
カウルはネジ２本とプラスチックの特殊ネジ１本を外せば簡単に外れます。
続いてアドレス１１０です。
カバーはネジ２本外せばあとは力技で外せます。
こっちは、六角ナット３個外してステーを外せば、あとはプラスドライバーで電極を外して終わり。
２０１７年１月に購入して４年間、走行距離3500kmで特に問題なし。
こちらは妻の通勤用。
私のＤｉｏ１１０と同じで、ほぼ毎日乗ってますんで長持ちです。
購入レポはこちら
そんなこんなでバッテリー交換完了。
自分でやれば安いですね。
しかも、特に特殊な工具や技能は必要ありませんから、みなさんもやってみてはどうでしょう。