何となく決まってきました。
①シルバーウイングGT600ABS
②シルバーウイング600ABS(先代モデル)
③NC700X-DCT
こんな感じです。
確率は?
①50%
②30%
③20%
①は高いんだよなー。
中古で乗り出し価格70万円。
グリップヒーター、トップボックス、ETC、シガーソケットが付いていたら最高。
無ければ持ち込みで付けてもらいます。
(ETCは移設)
意外と②の旧銀翼もいいかなって思ってます。
勿論、新鮮さはありませんが、GTと比べても性能的には遜色無さそうですし。
シガーソケット標準だし。
(だたし、常時通電みたい。キー連動じゃなきゃ面倒臭いよね)
ETCとかオプションが色々ついて、高年式で走行距離が少なけりゃ買ってもいいかなと思ってます。
③は新車でも乗り出し価格70万円って済むのが魅力的。
GIVIのリアキャリア、グリップヒーター、シガーソケット、ETC移設するとプラス3万円ってところかな?
金額的には②かも知れません。
いいタマ出てくりゃーいいけどね。
なんせ古いモデルですから期待薄。
①シルバーウイングGT600ABS
②シルバーウイング600ABS(先代モデル)
③NC700X-DCT
こんな感じです。
確率は?
①50%
②30%
③20%
①は高いんだよなー。
中古で乗り出し価格70万円。
グリップヒーター、トップボックス、ETC、シガーソケットが付いていたら最高。
無ければ持ち込みで付けてもらいます。
(ETCは移設)
意外と②の旧銀翼もいいかなって思ってます。
勿論、新鮮さはありませんが、GTと比べても性能的には遜色無さそうですし。
シガーソケット標準だし。
(だたし、常時通電みたい。キー連動じゃなきゃ面倒臭いよね)
ETCとかオプションが色々ついて、高年式で走行距離が少なけりゃ買ってもいいかなと思ってます。
③は新車でも乗り出し価格70万円って済むのが魅力的。
GIVIのリアキャリア、グリップヒーター、シガーソケット、ETC移設するとプラス3万円ってところかな?
金額的には②かも知れません。
いいタマ出てくりゃーいいけどね。
なんせ古いモデルですから期待薄。